即使是汽車相關行業從業人員，面對汽車三包網上公示的汽車廠商三包項目，也要仔細分析、對比，才能得出哪個廠商的三包更有誠意的結論。這個對比過程對于普通消費者來說，無疑既枯燥又有可能無法得出正確的結論。

幸好，我們有三包講堂。今天，針對已備案于國家質檢部門并在汽車三包官網公示的汽車廠商的三包義務和責任，北京中車時代汽車技術研究院的汽車服務專家修正來給消費者比較一下哪個“值”。

三包法規限定了13種易耗損零部件，包修期與其他零部件不同，可以小于3年或6萬公里，并由生產廠商確定質量擔保期限。下面就是一些生產廠商的公示。

就機油濾清器來看，東風標致、廣汽本田、長安鈴木等質保期小于保養間隔期，低于汽配城、路邊修理店質保標準。而寶馬和一汽大眾則以較長周期勝出。

輪胎方面，國家質檢總局等相關部門的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》中規定： 輪胎的理賠范圍自輪胎售出之日起一年內，胎面花紋磨損深度未超過原新胎設計花紋深度50%的，因制造質量問題而引起早期損壞的輪胎可以理賠。

由此可以看出，以上列舉的生產廠商自定的易耗件輪胎的質保期與上述《管理辦法》相悖，同時三包法規明確規定廠商確定質保期限不能違背相關規定。這說明消費者沒有得到貨真價實的售后服務，而在低于汽配城的專賣或維修店質保標準情況下，一汽-大眾、一汽豐田和廣汽本田的政策相對較好。

蓄電池方面，一般來講，蓄電池的使用壽命也就是2年左右，北京汽車、一汽豐田和長安鈴木保質期少于1年標準較低，其他廠商較好。值得一提的是，長安鈴木易耗零部件增加了照明燈具外罩，意味著燈具外罩的三包期遠遠小于規定的3年或6萬公里，損壞了消費者要自費維修。在汽車三包網上查不到上海通用別克和長安馬自達易耗零部件的質量擔保期限。

各個廠商的三包責任免責條件不同，消費者使用中要多加注意，一不小心，不給你三包了。

包修期內自費更換正時皮帶和附件：雷諾汽車4萬公里更換正時皮帶和皮帶輪;長安鈴木5萬7千公里前更換正時皮帶和漲緊輪。

做了裝飾丟包修：比亞迪規定貼防爆膜后，玻璃損壞不予包修。

發動機燒機油正常：寶馬廠商規定允許發動機每1000公里燒0.7升機油，不知道保養時發動機里還剩多少機油?

車門故障不是質量問題：上海大眾斯柯達規定車門接觸不良，造成的泄漏和風噪通過調整的，不在擔保范圍。

輕微滲漏油不擔保：北京現代規定密封墊或油封附近不影響產品質量的極輕微滲漏不擔保。

諸如此類還有許多，大家購車時，要查詢或咨詢廠商都有哪些是不承擔三包責任的。

此外，各個廠商都規定三包期不在經銷商即4S店維修保養的，將失去三包服務。而三包法規規定，消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的，經銷商免除三包責任。

大家注意，沒有在4S店保養而損壞的部件與保養沒有因果關系，經銷商還是要履行三包責任的。例如空調控制器損壞，空調不能正常使用，它與沒有在店內定期換機油機濾保養無關，還是要包修的。

另外，消費者沒有去或沒有按時去4S店保養的，將可能造成哪些損壞?消費者將失去哪些三包權益?這些問題，廠商都未予以說明。

修正提醒廣大消費者，購買車輛前或購車后的維修服務，都要利用好國家質檢總局主辦的中國汽車三包網，查詢三包信息，比較哪個品牌廠商的政策更“值”，而“值”的標準就是最大限度維護消費者的合法權益。