《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》今年十月一日正式實施，三包政策中對汽車生產者、銷售者以及修理者三方的義務均作了明確的規定。其中家用汽車產品包修期限不低于3年或行駛6萬公里;三包有效期限不低于2年或者5萬公里。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。“汽車三包規定”和已實行的《缺陷汽車產品召回管理條例》，明確了銷售商、修理商、制造商以及消費者之間的責任關系，在汽車消費日益普及的今天無疑是消費者的福音。

雖說新政出臺已有兩個月時間，但記者近日走訪了質監部門、部分4S店和消費者，發現在金城汽車市場中，新政并未刺激汽車銷售量令其出現明顯提升，不少4S店負責人表示，消費者群體對于新政更是反應平淡，鮮有準車主在店內主動詢問“汽車三包”的規定，也沒有出現因汽車質量問題引發的退換車案例。

新規出臺兩月消費者反應平淡

近日，記者走訪了我市部分4S店，發現大部分門店內來看車的市民與新規出臺前相比，從數量來看并沒有大的改變。“我們早已接到實施‘三包’的通知，從這兩個月消費者來店看車的情況來看，主動詢問‘三包’內容的消費者并不多，只有個別消費者會關注‘三包’內容。”中華仕通4S店張經理告訴記者，現在的促銷和“三包”都沒有關系，主要是針對某款車型或者店慶活動才會有優惠。當記者問及“三包”新政是否對銷售量有推動作用時，該負責人表示，最近一個月以來，并沒有出現明顯的銷量上升的情況，10月份的銷售額也與之前相差無幾。

與此同時，多家4S店負責人均表示，‘三包’在市場中都降溫了，也沒有經銷商拿‘三包’做噱頭進行宣傳。

對于準備購車的消費者而言，“三包”更像是一塊“雞肋”。“知道汽車‘三包’已經開始實施，但從朋友們用車的情況來看，感覺‘三包’并沒有對用車和買車造成太大的影響。”在我市某品牌汽車銷售店內，準備購車的市民王先生告訴記者，汽車廠家提供的質保服務基本已覆蓋“包修”內容，他認為“包退和包換”對于消費者來說，實現成本太高了，主要是檢測難、舉證難。如果沒有配套基礎設施，汽車三包基本沒什么影響。記者了解到，汽車“三包”實施近兩個月以來，我市4S店內并未出現因汽車質量問題而引發的退換車要求。張經理告訴記者，他們是嚴格按照‘三包’規定來執行的，但目前沒有接到這方面的投訴，沒有退換車的情況出現。

新規定最大的特點是消費者買車更放心

據悉，“汽車三包”政策中對汽車生產者、銷售者以及修理者三方的義務均作了明確的規定。其中家用汽車產品包修期限不低于3年或行駛6萬公里;三包有效期限不低于2年或者5萬公里。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。在家用汽車產品包修期內，如家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理方免費修理(包括工時費和材料費)。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

“新規定最大的特點是消費者買車以后會更放心了。”省質監局相關負責人告訴記者，《汽車三包規定》明確了汽車的包修期、“三包”有效期和“三包”的條件，并對“三包”有效期內免費修車以及退換車等都做出了強制性規定，消費者可以依據“三包”規定，有效維護自身合法權益。“汽車出現缺陷，企業如果不召回，國家相關部門將進行相關調查，如果缺陷確實屬實，將強制企業召回。這對于一些分區域召回缺陷車的進口車經銷商來說，都具有極大的約束作用。”該工作人員如是說。

業內人士建議加大政策宣傳力度

如何更好的推動三包規定的實施，業內人士建議經營者應加強汽車三包規定及其配套的政策法規和標準，認真梳理三包的責任義務，全面提升相關的管理人員和員工的法制意識。

同時，業內人士認為，經營企業還應完善三包工作系統，比如優化銷售和售后服務流程，建立快速處理三包爭議機制，完善技術資源體系，他建議設立嚴重安全性能故障處理以及維修的時限及主要零件庫存的預警管理系統。另外要嚴格執行三包規定，妥善處理消費者的咨詢、查詢和投訴，取消違規設置的三包責任免除霸王條款，積極配合有關行政部門和第三方中介機構對家用汽車產品的三包爭議處理。相關部門下一步將積極推動新規貫徹落實，并及時披露違規信息。

“下一步我們將按國家質檢總局要求，進一步積極有效推動汽車三包規定的貫徹實施。”省質監局工作人員告訴記者，根據國家質檢總局要求，下一步將加強汽車“三包”的監督管理和執法檢查，對不嚴格執行三包信息備案要求，不履行三包責任，以及違規的經營者，將開展專項調查，對違法違規行為予以警告并責令限期改正，情節嚴重的將予以查處，同時有關部門還將在中國三包網上對評估和查處的結果予以公示，敦促有關經營者及時糾正改進。二是全面實現三包信息公開，國家質檢總局將繼續加大汽車三包法規的宣傳，及時披露違規信息，建立典型問題的快速響應機制。

此外，記者還獲悉，國家質檢總局將聯系相關部門和行業協會，研究起草售后服務規范、汽車維修配件的供應規范等5個國家標準，開展售后服務質量的滿意度測評，推動售后服務質量不斷提升。