今年是暖冬嗎?冬至的冷空氣過后,似乎全國大部分地方都出現了--小陽春,好像冷空氣都跑去北極度假了.但另一個麻煩的事情就來了--大霧天氣.濃濃的大霧,甚至讓人伸手不見五指，讓各位童鞋在霧中艱難的摸索前進，今天，車包包大神就有關霧天行車的相關事情就給大家說一說。

霧有濃、薄之分，當視距為150～300米時為薄霧，時速不得超過80公里;視距為50～150米時為濃霧，時速不得超過40公里;視距為50米以下時為特濃霧。時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。因此我們要經常注意天氣預報，及時收聽當地的交通電臺，隨時了解路況信息，包括打咨詢電話，發咨詢短信息，觀察電子警示標牌等，以便提前做好行車計劃，盡量避免在大霧天氣出行。

確有公務和要事須駕車出行應注意：

一、霧天行車前，首先要認真檢查所有燈光是否都工作正常，同時要保證前擋風玻璃的清潔和通透。由于駕駛室內外溫差較大，擋風玻璃會結霜影響視線，切忌邊行駛邊擦玻璃。可用空調外循環除霜或停車擦拭，也可將車窗打開一條縫，使車內空氣流通。此外，還可以在擋風玻璃上涂甘油、酒精、鹽水，甚至洗潔精、肥皂、牙膏等，都可防玻璃結霜。

二、機動車在霧中行駛，駕駛人員要根據視距，降低車速，這是保證安全的關鍵。特別在薄霧天氣(視距在150-300米)。還有一定能見度的情況下，一些駕駛人員往往駕車速度偏高，要注意降低車速并適當增大行車間距，將前后車間的距離增加到正常行駛的兩倍以上為宜。如果發現后車跟車太近，可以輕點幾下剎車，亮起剎車燈提醒后車注意保持必須的車距。

三、霧中行車，要盡早打開霧燈和示寬燈，并根據情況需要開啟近光燈。霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈的設計是大面積照射，遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，反而看不清前方。應適當地使用鳴號的辦法，提醒周圍車輛保持相互間距，聽到來車喇叭聲時，應鳴號做出回應，并時刻注意前車尾燈，提防突然剎車。

四、在濃霧中行車(視距在50-150米以下)，除須減速行駛和保持距離外，還要注意霧水導致的路面濕滑程度，清晨及初冬季節更是如此。因而油門的控制要注意一個“穩”字，切忌猛踩、快松油門踏板或猛打方向。需降低車速時要緩緩地抬起油門踏板，充分利用發動機的牽阻作用，防止因油門控制“生猛”而引起側滑發生。更不能猛打猛回方向盤，應按“滑路”操作要領進行。不帶“ABS”的車輛，要采取“早踩長磨”，連續輕踩剎車踏板的操作方法，達到降低車速的目的。

五、在濃霧中行車，由于視線嚴重不良，車輛會時常偏離預定方向，駛向路邊的隔離設施。為避免險情發生，駕駛人員可根據中心線、外側線為基準，采取咬住前車緊跟不舍的辦法，跟著前車行駛以減小精力的消耗。切忌盲目超車，如果發現前方車輛停車靠邊，不可盲目超越，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。

六、當霧氣特別濃重，遇到只能見到前車的尾燈而不見前車尾部輪廓時，即陷入“盲目駕駛狀態”，這時應全神貫注將車駛離道路至安全的地帶，開啟應急燈，等到能見度改善后再繼續行駛。

七、在大霧中長時間行駛，由于空氣濕度大，制動轂(盤)會被浸濕，造成剎車不及或失靈，應時常輕踩制動，保持制動安全、有效。