夜視系統(tǒng)最早是利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的軍用裝備，功能是利用紅外線識別功能提高戰(zhàn)斗單位夜間可是能力，隨著技術(shù)的發(fā)展，也隨著夜視儀的成本降低，民用車才得以享用這種技術(shù)。而今天編輯就來為您測試一下有夜視儀的轎車與無搭載夜視儀的轎車它們在夜間視野上的區(qū)別，同時用特別的方法測試了一下奔馳E300L的夜視系統(tǒng)，下面就一同與編輯我進入被夜幕籠罩的測試場吧！

掃盲：奔馳的主動夜視系統(tǒng)

奔馳E級目前裝備的夜視系統(tǒng)屬于主動式夜視儀。大燈外殼內(nèi)有兩個特殊探照燈能以人眼無法觀察的紅外線照亮路面，因此奔馳的紅外夜視系統(tǒng)必須是大燈開啟時才能使用。前風擋內(nèi)側(cè)的紅外攝像機拍攝下來大燈紅外光照亮的路面環(huán)境，數(shù)據(jù)經(jīng)電子控制器處理之后轉(zhuǎn)換成黑白圖像顯示在儀表板顯示器上。由于紅外線波長大，照射距離遠，因此紅外夜視儀的照射距離也大于正常車燈照射距離，在夜間能夠增加駕駛者視線距離。再加上智能的行人識別報警功能，能夠大幅提高夜間行車安全性。

夜幕降臨，測試開始

夜幕降臨，夜晚的測試馬上就要開始了，測試的項目就是咱們大家很熟悉的檢查視力，而今天就是要給奔馳檢查檢查視力，在測試之前編輯還是先來給大家講講奔馳的主動夜視系統(tǒng)吧！

給大家介紹完奔馳的主動夜視系統(tǒng)后測試開始吧！我先來給大家介紹一下此次測試內(nèi)容以及道具，本次測試車型為北京奔馳的E300L，而E200是用來與奔馳E300L做一個很大的反差的。三名編輯，兩名坐在車中開遠方的測試項目，而另一名則是在遠方舉標志物讓車內(nèi)編輯回答。

道具分為四種，“E”用來測試夜視系統(tǒng)與查視力方法相同；“X”只是一個簡單的符號，與E的作用相同。“自行車”本次測試中的交通工具；“三角警示牌”用來模擬夜間車輛出事情況。

第一位編輯坐進奔馳E300L中，將車打著大燈打開后（前面提到了，奔馳為主動夜視儀）按下夜視系統(tǒng)啟動開關(guān)，中控臺上的顯示屏立刻顯示出黑白畫，看上去就像恐怖片。那名舉道具的編輯站在大燈照射范圍外的地方，舉起E，而在車內(nèi)看的非常清楚，可以說一舉一動都很清晰，并且編輯要提一下，奔馳的夜視系統(tǒng)有將遠處的物體拉近，可以說有了也是輔助系統(tǒng)完成這項測試簡直是一件非常輕松的事情。

測試完奔馳E300L，下面就來測試一下沒有夜視系統(tǒng)的奔馳E200，而奔馳E200想完成這項測試只能靠自己的雙眼，但是實話實說，只能看到一個人影，而人影手中的東西完全看不清楚，可以說無法進行測試，所以結(jié)果很明顯，奔馳E300L獲勝。

編輯點評：就在快要結(jié)束測試時，顯示屏忽然出現(xiàn)了這樣的畫面，著實使小編我嚇了一跳（車內(nèi)空間有限，沒跳起來）。定睛一看原來是我的同事。如果再路上行駛時出現(xiàn)這樣的畫面你會有什么想法嗎？我還是不去想了。說了那么多廢話，下面就來公布今天的獲勝者，那就是奔馳E300L，擁有主動夜視系統(tǒng)的它很輕松的完成的此項測試。所以說在日常夜間行駛時如果有夜視系統(tǒng)的話可以說是一件很有保障很安全的一件事。（本文作者：趙崢）