在汽車音響產品的測評中，如果從媒體的角度來思考，其實我們360汽車網一直在挖掘品牌的個性主張和品牌所追求的音響藝術性，從而讓發燒車主與之一起共鳴。我們的做法是，考量音響學和汽車電子的新科技、新應用場景，產品的表現力和它的理念的契合度如何，來和大眾分享這些專業級汽車音響產品。在汽車音響改裝這個領域，也和家用或者便攜式音響一樣，也許我們容易被靚麗的外形所吸引，但對于老燒友們來說，音響產品要用耳朵來收貨。最終燒友選擇哪個類型的產品，講音質、講搭配還講性價比；而今天介紹的德國i-sotec（艾索特）RE165.3，老燒友們為何會推薦TA呢？

傳統電聲器材要有突破，靠什么？

其實從傳統揚聲器來看，要想有新的突破從工作原理上來說難有革命性的變化。因此許多電聲專家的做法，通常是從材料方面下功夫，通過改善材料之間的配搭而達到與眾不同的聲音表現，但這種訴求又表現在品牌對音樂性的理解和每一個聲音細節的精心雕琢。對于有著歐系音響美學豐富經驗的德國i-sotec來說，在音樂性的理解方面，本身有著歐洲音響美學的多年沉淀，因此對于材料的變化和對聲音的影響有著嫻熟的掌控技巧。

德國i-sotec的中國總代理廣州先歌兄弟的潘永久先生介紹說，德國艾索特這個品牌不同于其它音響品牌之處，不僅在于在音響美學方面的獨到見解，它還是一個基于汽車電子和車內聲學環境系統設計的汽車音響品牌，因此從電聲學和電子學的兩個維度來看，德國艾索特突破傳統電聲器材極限的音響技術，表現在RE 165.3三分頻喇叭上，是對于每一個細節的極致追求，最終使之突破傳統動圈式喇叭的物理極限，而有著精準聲音重播的同時，極大地愉悅你的耳朵。

RE165.3的設計恰好極大地愉悅了你的耳朵

說突破傳統，我們先從RE165.3的用料說起。在喇叭的用料方面來看，RE 165.3可以說用符合SQ音質型的材質，講細節、講搭配，然后通過電聲工程師的反復調校而獲得最佳的效果。單從這款喇叭的研發時間而言，它就花費了數年的時間，反復對比測試到最后定型才與公眾見面。

中低音i-so L65：從音盆的外觀來看，其實你就可以看出這款中低音細節的與眾不同，緊壓紙槳的音盆里摻入長纖維的羊毛，在行業里俗稱為“羊毛盆”，在有著厚聲底的紙盆里，又有長纖維使之有更好的剛性和順性，聲音聽感更順滑更有韻味。從磁路方面來看，它不同于許多的中低音用大磁路大音圈驅動，精致的外觀處理的背后，其實是出于汽車電子方面的考慮，用中小功率就讓它有著優異的表現，因此讓這款喇叭不吃功率好搭配。

三寸中音喇叭i-so M3：3寸中音喇叭在汽車音響里的應用最為廣泛，太大因為需要更大的箱體容積而使安裝難度加大，喇叭尺寸太小中頻下限過高又很難解決車內聲學環境的結構性問題。為了保證一樣的聲音品質，M3應用和中低音一樣的材質與設計思路，優化的防塵帽使中音喇叭有著更好的中高頻表現；3寸錐形音盆振膜有著良好的T/S參數設計，使安裝簡單又有好效果。

絲膜球頂高音T26拿在手里的重量感與普通鋁殼高音不一樣，為了有更好的高頻表現，艾索特的高音單元不僅僅用的是德國本土的絲質球形振膜，而且在結構設計上用更為厚重的型材使之有更好的高音表現，表現在聽感上則為高音的線性表現佳，極高的解析力而又有絲滑般的柔和聽感。

在分頻器的用料方面，如果你對發燒電子元器件有所了解，你看到這樣的分頻器會讓你眼前一亮，超大扁線設計的空芯電感，靚聲金屬電阻，再加上精準的分頻網絡調校，使這款三分頻喇叭的每個單元都在線性狀態下有著優異而精準的原音重播。

RE165.3用耳朵收貨的你絕對高估它的售價

在聲音的表現方面，盡管對電聲器材有較多的聆聽經驗，但這款產品在韻味方面的確讓我感到不同凡響。紙盆材質加上歐系聲音的調校，你很容易聯想到有著曖調厚實聲底的音響聽感，但RE165.3不同于普通厚聲底的喇叭特性的在于，它的中低頻與中頻表現精準而輪廓非常清晰，這也非常適合車內音響的聽感，不求有家用音響的厚重（空間問題），但在準確度和韻味方面要做到最佳。特別是聆聽《MECA試音碟》里的第5首，女聲的獨白齒音恰到好處的同時，聲線的厚重味道與清晰度并存。中低頻的表現尤其值得注意，小功率的驅動中低頻不會有好種磅礴的氣勢感，但是平衡的聲線加上略帶豐滿的低頻表現，有經驗的汽車音響改裝者知道，這樣的聲音對車門的改裝要求不需要太高就有平衡的低頻。這也是德國i-sotec的優勢所在，所有的設計基于音響本身，還基于重播環境以及安裝條件。

你當試聽完這款產品時，潘總神秘地讓我們猜猜價格。如果你是用耳朵收貨的行家里手，RE 165.3這款全套鋁架的三分頻套裝，7000元左右的售價一定低過你的心里價位。在產品為王的年代，對于越來越了解汽車音響改裝，喜歡音響的燒友來說，RE 165.3一定值得他來推薦。