筆者最近跟專業店家和音響網友交流時，討論到一個問題。現在音改安裝不少產品追求好安裝、小體積高效能，但這個設計在市場上其實不能一下通吃。原因是真正改裝過程中，在座椅底部去安裝超薄低音炮或者小體積功放等產品，歐美車型實底部預留空間較小，而日系車型的底部空間則更充裕，改裝布置起來兩種差異大不同，日系車款會讓改裝隨心所欲得心應手。

有限的座椅底部空間來擺放產品，空間自然為產品設計帶來局限，能實現的效果自然也是有局限。這時候無論是設計師還是消費者，都會想產品能夠做到足夠小體積、好安裝，而且功率和效果都不會受到影響，帶來不錯的音質表現。CROSSFIRE交叉火力前段時間推出的新一代CF-T100.4四路功放，通過巧妙的設計再搭配精選的進口元器件，做得優異的小體積好音質。

好安裝好布局

從命名方式來看，不難看出這款CF-T100.4沿自交叉火力的競賽級系列，產品外觀設計也是承襲這競賽系列的統一風格，拉伸一體成型鋁件機身，單邊側出設計，符合小空間好安裝好調校，同時保持優異的機身散熱能力。前級調控面板高通、低通和全通三種可選，頻率范圍從30Hz-20kHz可調，也就說明四路處理能以額定每路120W推喇叭，也可以橋接驅動兩路240W 超低音。

嚴謹聲底調校

一臺好功放取決于好設計加上內部電路布局，高品質的IC芯片元器件也是功放和處理器的命門。在全球鬧芯片慌的情形下，交叉火力依舊堅持初心不惜工本，采用進口的日本嚴選IC元器件，為功放的品質打下好基底。電路全CMD貼片技術，D類數字四聲道功率放大電路。內部做了規整的布局，一側是支持大電流輸入的電源電路，大線圈+大水塘確保電壓穩定增強電路升壓；一側的音質處理電路，還有獨立的金屬屏蔽封裝處理。交叉火力精心調校的電路設計，失真度＜0.05%，信噪比高達90dB。

小結：交叉火力CF-T100.4主打是小體積好安裝功率大，實際上整臺產品的設計有嚴謹的聲底調校和技術應用，極高的能效轉換同時控制力優秀，更是著重在抗干擾上面的增強優化，D類數字電路卻一點也不會顯得數碼味濃厚，音質上更是接近AB類的暖調豐潤，一改數字電路功放的干冷問題。

CROSSFIRE交叉火力CF-T100.4四路功放 / RMS輸出：4Ch×120W / 橋接功率：2Ch×240W / 頻率響應：30Hz-20kHz / 信噪比：90dB / THD失真度：＜0.05%