玩音響到最后，玩的始終都是電！

但到了玩電部分究竟是「靚聲神器」還是「智商稅」？

有四類消費(fèi)者，小編認(rèn)為必定要認(rèn)真閱讀這篇文章，對他們的音響效果有極大幫助。

第一類是重炮型玩家，系統(tǒng)總功率大，低頻需求高；第二類是新能源車主，減少轉(zhuǎn)換波動，電流穩(wěn)壓再穩(wěn)壓；第三類是金耳朵型選手，抗干擾減少雜訊；最后一類是準(zhǔn)強(qiáng)迫癥型人士，不想啟停功能秒讓電壓驟降，鎖死恒定穩(wěn)壓輸出。

汽車音響升級中的電源管理器，可以滿足以上四類消費(fèi)者的需求。這種稱得上是音響系統(tǒng)電力保鏢的產(chǎn)品，核心就是應(yīng)對復(fù)雜的電源穩(wěn)壓供電情況，避免電壓不穩(wěn)造成的性能損耗，對于音響來說當(dāng)然就是讓系統(tǒng)的輸出能保持一致。像Sinfoni詩芬尼的POWER BLOCK電源管理器，TA不僅算得上佼佼者，也成為了樂迷車友關(guān)注的焦點(diǎn)。

別看POWER BLOCK小小一臺，好像不太威武，那是因?yàn)樵姺夷釕?yīng)用整塊鋁合金經(jīng)過CNC精切削而成，體積十分緊湊。箱體內(nèi)部只留有環(huán)形變壓器和MOSFET穩(wěn)壓電路的空間，當(dāng)然更大的空間是用來容納超大儲能濾波電容。

雙核動力輸出，架構(gòu)硬核

POWER BLOCK的輸出設(shè)計(jì)有兩部分，一端是專供DSP處理器、DSP功放和外掛數(shù)字音源等等外設(shè)；另外一端則是專門支持大電流大功率低音功放，最大滿足2000W。

這種設(shè)計(jì)的好處當(dāng)然是為了聲音。你想想整個音響系統(tǒng)眾多設(shè)備，適配不同的電壓電器規(guī)格，系統(tǒng)只能做妥協(xié)設(shè)計(jì)遷就，影響輸出電源品質(zhì)。POWER BLOCK做兩端輸出，首要避免了電壓不穩(wěn)的硬傷，特別是針對車載電源低電壓大電流供電的問題，起到穩(wěn)壓和動態(tài)電流支持；次要是對應(yīng)供電環(huán)境復(fù)雜，電磁干擾強(qiáng)的情況，又或者啟停功能介入可能產(chǎn)生的電涌損害器材，讓系統(tǒng)用更純凈干凈的電流供應(yīng)。

解決四大關(guān)鍵點(diǎn)

電源管理器的特點(diǎn)和功能，需要用到的消費(fèi)者，可能正正面對著這些問題。一種是大功率音響系統(tǒng)，功率越大的系統(tǒng)，瞬間要求的電流可能更大。加入電管后，支持到2000W的最大功率，整個系統(tǒng)供電更為可靠。

二是解決新能源車的痛點(diǎn)，別看新能源都是純電車都有高壓電，動力電要經(jīng)過高轉(zhuǎn)低供電，電壓波動明顯，常規(guī)電容無法穩(wěn)壓降噪，只能借助電管來穩(wěn)壓。

三是追求音質(zhì)玩家，不想聽到細(xì)節(jié)含糊不清，帶有雜訊甚至電流聲，整體背景干凈無音染，這就要用到電管。

四是帶Start/Stop啟停功能的車型，不想上車第一件事是手動關(guān)閉啟停功能，要有穩(wěn)壓的輸出，也要用到電管。

小結(jié)：您可能會覺得玩電又要多帶一臺機(jī)器，還需要額外的安裝空間，嫌麻煩。但是不比不知道，一比就明白，整體的品質(zhì)仍有提升空間，系統(tǒng)聲音就是跟別人的不一樣，很大關(guān)鍵就是電源管理器，而POWER BLOCK這種又是給予極大幫助提升品質(zhì)的途徑，你要走彎路還是走直線，答案應(yīng)該很清晰了。