在一般人心目中，汽車音響改裝向來是闊老們的游戲，各大音響改裝店門前停靠著的保時捷卡宴、寶馬X5等豪車樣板，彷佛就證明了這一概念其實不為過。而對付飛度、捷達以至昌河微面這類車型，不免會有商產業生區別看待的心理。

實際上，為經濟型小車度身訂造一套進級音響，讓車主改得物有所值才是汽車音響改裝市場的潛力所在。對此，業內專家向記者介紹了市場上一些經濟型車的固有特點，以及相應的音響進級重點與誤區，提醒那些有改裝必要的車主，千萬不要被店家不以為意的做法所忽悠，造成費錢吊水漂的結果。

●飛度(舊款)

改良重點在低音

比起別的車型，飛度在音響方面的改裝其實不算復雜，根本上可以做到原位安置。先歌兄弟影音企業負責人潘永久向記者介紹，飛度的車主可能是年輕時尚的消費者，從浩繁改裝案例可以看出，他們更在乎影音系統的功效與音質的優化。

首先是主機功效方面，由于飛度原車的中控臺偏高，改裝DVD系統后，從視覺上會讓人感觸比力舒服，因此，無妨斟酌進行雙層面板的DVD 進級。若選擇的主機為進口產物，代價在5000多元，而國產物牌消費則僅為前者的三分之二。同時，車主可以增加導航功效，按照產物的分歧，此項改裝費用在1500-5000元不等。

至于音質方面，發起重點放在低音方面，增加超低音炮與功放。由于飛度原車的后備箱比力局促，頗有“寸土寸金”之感，因此如果車主選擇這個項目，發起以玻璃纖維為材質，倒一個符合的模放在后備箱兩側位置，作為底座，美觀之余，也較實用，倒模的總費用約為2000元。

別的，車主如果增加外加功放的話，加裝位置應放置在前排座位下方。這是因為將設備盡可能靠前擺放，電源線傳導本領的損失較小，線束長度為2.5米已經足矣。

● 捷達(普通型)

皮實車講究實用性

作為經濟實用的車型代表，捷達其貌不揚，勝在健壯耐用。這款以皮實著稱的車型，無論用于運營必要，仍是作為私人座駕，使用的頻率城市比別的車型要高，這一點已經為人們所公認，因此，捷達的音響改裝也需適應車主的駕駛風俗，改裝重點應放在實用便捷上。

首先，發起將原車使用的單碟CD主機調換成多碟CD主機。這是因為捷達原車避震不算太好，原有東西防震結果也較弱，使到低音部門表現本領不太抱負，加之原車密封性一般，致使CD主機時隔不久就會呈現塵漬。而要想改進這一近況，將原車的單碟CD換成多碟CD是抱負的選擇，一來可以直接晉升主機的表現力，二來多碟CD的密閉性更佳，別的，也防止了車主反復換碟的動作。

其次，捷達原車前門喇叭為4寸單位，其弱點是頻寬不敷，因此，發起改為6寸單位，由此音效會獲得明顯晉升。

總結一下上述改裝的總體費用，換裝多碟CD主機，需耗費1000元-2000元之間，改裝前門的喇叭費用約為2500元。

● 昌河微面

出發點低結果大

很遺憾，這個價位的微型面包車，它的原廠音響僅僅讓車上乘員能夠聽到聲音罷了。只要車主對音色稍有追求，主機都是必改的項目。發起車主們可以一步到位，直接加裝單碟CD主機。在目前各種進口品牌單碟CD主機中，代價在700-1300元之間已經有多種選擇。

按照微型車的特點，發起調換前門喇叭，原車喇叭根本上是4寸單位，發起改為6寸單位為宜。如此改裝之后，音質將會呈現質的奔騰。值得一提的是，很多微車前窗仍然是手動升降，改裝6寸單位喇叭時，必定不能影響手動絞動器對玻璃窗的升降操控。

家喻戶曉，微面在行駛進程中，各類噪音對音樂的低頻寬度影響較大，加裝超低音炮可以辦理這方面的問題。同時斟酌到微面內部空間有限，所以最好將超低音炮安置在第二排座椅下方。此整套方案費用可以節制在5000元以內。

● 騏達

奢華版進級空間最大

在同級別車型中，騏達奢華版留下了極大的改裝空間。這主要是由于該車既有CD主機，同時又兼備DVD 功效，但二者之間并不是采納音頻通道切換處置，而是利用一組繼電器節制它們的連接，所以，很多車主反應，當從CD向DVD轉換時，繼電器會發出明顯的響聲，其直接結果便是影響了音質，同時，也使繼電器容易產生妨礙。所以，對付騏達奢華版來講，很有需要放棄使用繼電器連接的方法。

專家別的指出，由于騏達的尾箱較小，如果車主還籌劃安置功放與12英寸低音炮，后尾箱就會被塞得滿滿的。若車主主要勾當范疇在市區，可以利用備胎的位置裝功放和低音喇叭，若車主跑遠程的機遇很多，則必要本身權衡得與失。