各位如果一看到本文的頭圖，想必都會(huì)不解地問：“這不是RS AUDIO之前就出過的DSP產(chǎn)品嗎，怎么又來炒冷飯呢？”

且慢，先別以為這是在水素材重復(fù)重復(fù)又重復(fù)，這次的主角是Sapphire DSP 10 Super，并非Sapphire DSP 10，雖然外觀設(shè)計(jì)功能電路都沒有大差別，新機(jī)型的改進(jìn)，肯定是在細(xì)節(jié)上讓你意想不到的。

RS AUDIO在德國(guó)，大家的印象中其喇叭設(shè)計(jì)十分出彩，整體來說辨識(shí)度也相當(dāng)高，近年RS AUDIO推出的DSP產(chǎn)品線也不例外，簡(jiǎn)約直接的壓鑄鋁箱體，中央RS的大logo，干凈利落。

這款新競(jìng)賽系列DSP，在功能上賦予不少的彈性，輸入信號(hào)8通道高電平、2路低電平、支持藍(lán)牙和光纖；輸出方面則有8路高電平和10路低電平信號(hào)。此外其支持9V-16V寬電壓，對(duì)應(yīng)燃油車、混動(dòng)車以及新能源純電車平臺(tái)，匹配性高，在電驅(qū)系統(tǒng)復(fù)雜的加減速電壓變化頻繁環(huán)境照樣正常工作。

Sapphire DSP 10 Super內(nèi)部電路布局，可分為前后兩區(qū)，后區(qū)還能分左右部分。你會(huì)見到沿自RS AUDIO在功率放大器制作上的極致和高品質(zhì)思維，在DSP功放上也得到傳承。電源在右上角，多個(gè)濾波儲(chǔ)能電容輔助穩(wěn)壓供電。相反的左上角則是復(fù)雜DAC電路和信號(hào)處理部分、包括時(shí)鐘等等。

偏下部會(huì)發(fā)現(xiàn)留有一塊較為“寬敞”的空間，用來容納放大電路，同時(shí)又制作成左右對(duì)稱獨(dú)立的兩塊，減少互相的干擾，正好一邊負(fù)責(zé)四路輸出，加起來支持8通道50W的功率放大能力，兩側(cè)電路都有一組獨(dú)立的濾波電容以及WIMA發(fā)燒音頻電容，細(xì)節(jié)上絕不含糊。

數(shù)字音頻處理領(lǐng)域，Sapphire DSP 10 SUPER滿足各種專業(yè)的音場(chǎng)調(diào)校，精準(zhǔn)的獨(dú)立均衡EQ、延時(shí)補(bǔ)償以及相位等等調(diào)節(jié)，還原三維立體音場(chǎng)；同時(shí)延續(xù)RS AUDIO在品質(zhì)是的嚴(yán)謹(jǐn)和低失真特性，THD總諧波失≤0.05%，信噪比＞98dB，同時(shí)有著≥100dB的動(dòng)態(tài)范圍表現(xiàn)，為車載環(huán)境構(gòu)建出純凈的音頻信號(hào)基底。

德國(guó)RS AUDIO這款新競(jìng)賽DSP功放，多種功能于一身，放大技術(shù)承繼RS的特性，音色清晰定位精準(zhǔn)，更讓人意外是其考量緊湊體積好安裝的同時(shí)，也讓內(nèi)部電路做到最大化的低互擾低雜訊。哪怕有人認(rèn)為DSP產(chǎn)品是RS剛踏入的新賽道，但卻讓人看到RS AUDIO優(yōu)異產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，無(wú)論追求設(shè)計(jì)感、便利性還是音質(zhì)，這臺(tái)Sapphire DSP 10 SUPER一定不會(huì)讓車友失望。