隨著汽車保有量的爆發式增長，安全問題日益成為人們社會生活的焦點之一。在近日舉行的“2013(第四屆)中國汽車安全技術發展國際論壇”上，來自產學研各界的專業人士就對汽車安全的未來，進行了深入地探討。

在專家看來，更為嚴苛的汽車安全技術考評標準是必須的。而為了更好考核新車主被動的安全性，據C-NCAP管理中心副總工程師劉玉光透露，現行C-NCAP規則將于2015年再度升級!根據時間表，目前新版C-NCAP評價規程預計在2014年形成初稿，2015年定稿和公布實施，將會更加考慮主動安全考評。

升級的目的使得C-NCAP規則對新車的考核將更為嚴格。在試驗項目上，將會進行整車的正面、偏置以及側面碰撞，并且進行臺車碰撞(whiplash)，而在星級劃分上，將會設置高星級門檻，包括“5星”以及“5星”評價。

“從中遠期來看，C-NCAP研究的方向將會側重主動安全、碰撞形態、測量效果、安全考核四大領域。”劉玉光表示，C-NCAP將長期更加關注主動智能安全技術發展動態、新的碰撞形態(側面柱碰撞、商用車追尾等)、測量裝置(WorldSID假人及兒童假人，移動壁障，主動安全測試裝置)和更多安全項目。

安全的根源離不了車。整車廠與國內外零部件集團正強化智能輔助技術，未來將逐步向自動駕駛領域切換，從而避免在駕駛過程中人操作不到而導致的事故，達到降低事故的發生率。作為汽車智能輔助系統最大的技術供應商，博世和大陸集團均表示近年加大了在汽車智能輔助系統方面的研發和生產。

博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明說，目前其開發的先進駕駛員輔助系統，包括預測性緊急制動系統、自適應巡航、道路標志識別、物體識別等技術，到未來將逐步過渡到自動駕駛。大陸集團底盤與安全系統集成與應用技術智能科技總監JamesRemfery向記者表示：大陸集團目標在于通過智能輔助系統(包括ESC、車道偏離警告、自動緊急制動系統等)代替駕駛員感知和觀察道路及車輛狀況，減少人為錯誤導致的交通事故。