谷歌的無人駕駛汽車將于2017年開出實驗室，從硅谷出發，沿著101高速公路，直奔美國普通家庭的車庫。看似科幻色彩強烈的無人駕駛汽車，已經瞬間穿越到人們面前。然而，在今年2月美國的一項民意調查中，88%的美國人表示，不喜歡無人駕駛汽車這個概念，主要原因和顧慮，是害怕自己失去汽車的控制權。

近日，記者采訪了米其林集團高級副總裁歐立偉，這位法國物理學博士是無人駕駛汽車堅定的擁護者，他告訴記者，無人駕駛汽車終將成為主流。

“技術已經在那里了，而且技術的進化十分迅速。”歐立偉表示，高級駕駛輔助系統ADAS目前在很多車輛上都已經具備，這個系統可以糾正你開車的方向，排除安全隱患，它實際上就是無人駕駛的先行技術，實現了部分自動化。

“目前，法國已經有無人駕駛汽車投入運營。在克萊蒙費朗，也就是米其林公司總部所在地，有一些無人駕駛汽車，但僅限于特定用途。”歐立偉告訴記者，“如果你要去醫院看醫生，把自己的車停在某個特定的地方，就可以換乘無人駕駛汽車去醫院。目前，這種汽車由于各種原因，僅局限于小范圍使用，數量也沒那么多。”

歐立偉介紹，無人駕駛汽車在法國用于短途行駛，比如說從固定的A到B這樣一段距離，或從指定的某個區域到醫院。作為城市里五大行動方案之一，無人駕駛汽車提供門到門、站到門的交通解決方案。比如說，在某一站你下了車，從公交車站到家里的這段路，如果使用無人駕駛汽車會更加容易。

在歐立偉看來，無人駕駛汽車什么時候會成為主流，還沒有時間表，但成為主流的這一時刻一定會來臨，因為使用無人駕駛汽車會得到非常多的益處。“人們的需求到底是什么，這是我們需要關注的。比如說，當我們開車到一個城市里，可能要浪費很多時間和精力去找停車位。現在就有一種技術，能自動尋找停車位，并完成泊車。這種技術會像一些主動安全輔助系統一樣，被廣泛地應用。”

無人駕駛汽車通過匹配各種前瞻技術，在其終極形態上，會讓人們徹底解放雙手。就好像新一代的機器人，他們不再需要人類操控和輸入指令，而是有了自主權，其外形也開始變得和人類相似。

這恰恰是人們所擔心的。一方面，在車聯網和大數據時代，人們擔心無人駕駛汽車會暴露他們的隱私;另一方面，由于不是司機直接操作，而有可能是間接和遠程操控，人們會變得更無安全感。盡管在理論上，無人駕駛汽車可能是最安全的車。

谷歌公司CEO拉里·佩奇表示，無人駕駛汽車可以拯救許多人的生命。他說，全世界每年在車禍中受傷的人，多達2000萬人，而在美國35歲以下的非正常死亡中，車禍是最大的“罪魁禍首”，無人駕駛汽車將解決這一問題。

值得一提的是，谷歌正在研究有關計算機科學和神經系統科學交叉學科的工作，致力于復制人類的大腦平層，并將其轉換成計算機代碼，讓計算機像人類一樣思考。所以，未來的無人駕駛汽車可能真的不需要司機了，因為汽車本身已經成為一個“活生生”的人。

除了谷歌之外，奧迪、沃爾沃等一批傳統汽車廠家，也致力于開發無人駕駛汽車，并和一些IT公司進行了緊密合作。

國內自主品牌企業也已經盯上了這一市場。上汽新能源及技術管理部總經理干頻表示，未來上汽自主研發投入最大的領域，就是無人駕駛與車聯網技術。

“在‘計算機科學與個人信息自由’這一領域，法國已經有了立法。針對大數據時代的來臨，以及無人駕駛汽車用戶暴露私人信息的風險，數據披露后對個人尊嚴的影響，政府正在研究，如何保護這些數據，并有效應用這些數據。這是一把雙刃劍。”歐立偉說。