在2014年的1月極客公園創新大會上，李書福提出了汽車3.0時代的概念：“以前我認為汽車就是‘四個輪子加兩個沙發‘，現在汽車已經從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代，未來的汽車將是‘四個輪子+一塊電池(綠色環保的能源和動力)+一部電腦(互聯網+大數據)’，人類將從手握方向盤和腳踩剎車油門中解放出來，享受真正的自由、安全、健康的駕駛!這是我一直期盼的夢想，而互聯網技術的飛速發展和科技創新正在將這個夢想變成現實。 “

李書福對“汽車的3.0時代”持樂觀態度，他用的不是“將來時”而是“現在時”——　“ 互聯網技術的飛速發展和科技創新正在將這個夢想變成現實。 ”沃爾沃Sensus其實在2011年已經配置個別車型，而今年的2015款S60L所搭載的隨車管家沃爾沃隨車管家(Volvo on Call)可以與手持移動設備同步，提供包括安全、安防、車輛情況檢查等22項車輛管理功能，同時還能夠為駕駛者的出行提供導航、生活服務預訂等人性化服務內容。

目前朝著汽車3.0時代邁進的汽車廠家：從通用的onstar、奔馳COMAND乃至寶馬的互聯駕駛系統，想的無非是如何做好自己品牌車主的服務，沃爾沃Sensus系統也不例外。這是沃爾沃推出的一個基于云互聯的數字生態系統，通過近期上線的My VOLVO網站，所有2009年款開始的沃爾沃車主，都可以登錄網站建立自己的個人主頁，通過個人主頁可以看到從云端下載到本地的車輛信息，可以通過這個網站進行保養和維修的預約服務(這就是7月1日正式上線的CSB功能的一部分)，在預約保養維修的時候，用戶可以根據自己車輛的行駛里程、過去保養記錄等信息，選擇保養項目、保養時間等。發送信息后，數據也是上傳到云端的，指定的經銷商VIDA系統(經銷商售后系統)就能接收到這個預約信息，并在48小時內反饋給車主。到時候車主就可以從網站上看到反饋信息，并根據約定的時間去進行保養。與通用的onstar系統相比，Sensus使用起來更加方便，使用者有更多的主動權(例如信息獲得，Sensus可以有更多的選擇權);奔馳COMAND系統在影音娛樂、導航方面效果很好，但在其他服務信息提供(如經銷商服務信息、車輛狀況匯報等方面)有局限;目前能與Sensus在功能上不相伯仲的只有寶馬車載互聯系統(最新款針對電動轎車研制的)，但這一系統的“普通版”仍在功能上與Sensus稍有差距。

接下來可以做個詳解：7月1日上線的沃爾沃CSB售后服務功能是整合了車機端、PC端的關于售后保養、預約、維修、信息共享等在內的體系，主要通過三種方式實現——

第一，所有2015款沃爾沃S60L、進口60系、40系的車主，車輛一旦連接至互聯網后，車輛的相關數據就會上傳到云端服務器，當車輛達到保養里程，或者車輛的一些功能出現異常的時候，CSB就會自動跳出對話框，提示車主可以進行預約保養或者維修了，車主通過車子上的Sensus系統操作，就可以直接進行預約，數據傳遞至經銷商后，也是48小時內獲得反饋，并在車子的顯示屏上跳出信息，車主就能直接在車機端確認信息，在預訂的保養日期前兩天，還會在車機端跳出對話框，提醒車主按時保養。

第二，通過MY VOLVO網站實現預約，在接收到客戶提出的預約申請后，其首選經銷商與客戶約定維修保養的時間，并預留維修人員和工位。

第三，在車機端預約后，同樣可以通過MY VOLVO網站確認預約信息。

至此我們應該明白：Sensus作為沃爾沃三大核心子品牌之一，不僅僅是一套可以上網的車聯網系統，它更是一個沃爾沃建立的“Sensus生態”。圍繞這個生態，包括Sensus Connect(互聯網功能)、VOLVO On Call、MY VOLVO網站和CSB售后服務四大模塊，這些模塊的功能都是可擴展的，在未來的運行中會不斷加入新的功能，比如Sensus Connect中的互聯網應用，在已有的豆瓣FM、蜻蜓FM和百度地圖外，還會不斷加入其他的應用。換而言之，這個系統可以填充內容、升級，真正做到“與時俱進”。

汽車3.0時代，從 “獨樂樂”(先讓自己的產品具備這些功能)到“眾樂樂”(讓所有的車都智能起來)，需要一個過程，古人云“君子正心、修身、齊家、治國、平天下;窮則獨善其身，達則兼濟天下”。“修齊治平“無矛盾，不過是達到最終理想的各個階段罷了。

“以人為尊”是沃爾沃的理念， Sensus正是從“人”的需求出發，通過云服務，為用戶建立起一個可持續發展的“Sensus生態”。正如前文所述，汽車3.0時代豪華品牌也并非沃爾沃一家在做嘗試。今年包括沃爾沃Sensus、寶馬互聯駕駛、別克OnStar等都在發力汽車互聯，但至少目前，沃爾沃走得更遠。