近一年以來，各地不斷地有4S店倒閉關門的新聞爆出，這無疑向外界傳遞出的信息是：4S店目前經營非常困難，賣車越來越不賺錢!如何改善經營環境，增強自身贏利能力的問題擺在4S店面前。

出于生存的需要，4S店很自然地將目光投向了具有高附加價值的汽車精品上，而此時保千里應運而為，為各大車系推出的專車專用安全夜視系統，一方面極大滿足了車主對夜間安全行車的更高需求;另一方面也滿足了4S店渴望經營優秀精品項目，提高個性化差異服務的需求。

保千里視像科技集團常務副總裁蔣建平作汽車主動安全系統產品路演

4S店要掌握定價權，高附加值是關鍵

日前在深圳舉行的“保千里&阿科達戰略合作簽約儀式暨匯天源汽車夜視主動安全系統上市”發布會，是保千里簽約的諸多4S店的其中一個代表。保千里視像科技集團常務副總裁蔣建平表示，自從保千里今年6月份在武漢展亮相后，可以說是一戰成名，在汽車后市場的知名度非常高，如今的情況是，4S店都反過來主動尋求與保千里的合作。

那么為何保千里能獨家受捧呢?其實這和保千里為4S店開辟全新的安全市場有關。眾所周知汽車導航作為4S店傳統經營精品項目，目前正在處于行業的洗牌階段，導航價格非常透明，越來越沒有競爭優勢。導航項目也日趨成雞肋，根本原因都是因為目前的市面上導航基本上都是同質化的產品。而保千里擁有核心專利技術，精密光機電成像和仿生智能算法，為車主提供高附加價值的汽車主動安全系統，全新的市場從而讓4S店重新掌握了車品的定價權!

匯天源汽車夜視主動安全系統搭載效果現場實拍

有了核心技術，才有話語權

不僅是4S店，就連汽車導航廠家也來個180度轉彎，真正意識到與保千里這樣擁有真正核心技術類型的廠商合作，共同開發產品的重要性。蔣建平指出，目前越來越多的整車企業趨向配裝多媒體導航等高配置，與前幾年相比，后裝市場份額已大幅度減少。同時，由于汽車智能化發展趨勢，后市場商家及車主對后裝車載產品的要求越來越高，這也對后裝電子配置市場規模起到一定的限制。因此，沒有核心技術支撐的企業已經很難擁有持久競爭力。保千里的出現，正是彌補了汽車導航廠商在安全領域研發的不足。

可以媲美國際的原車夜視系統

有了4S店與汽車導航廠的支持，保千里的業務在汽車后場水生風起。汽車后市場的成功并不代表保千里能和汽車產業高度融合了。

據蔣建平透露，其實保千里在汽車前裝市場的成績也十分喜人。截止到目前，保千里合作的整車廠已達幾十家，擁有中國自主知識產權的汽車夜視安全系統，可以媲美甚至略超奔馳寶馬的原車夜視安全系統了!

360汽車網點評：

保千里的野心遠并不止這些。保千里正在從事的光學成像、主動近紅外夜視和仿生智能算法等技術，其實也正是無人駕駛汽車的最底層技術。是的，你沒有看錯!保千里真正想要干的，也就是目前谷歌正在做的無人駕駛汽車!僅憑保千里敢干谷歌的活，就這一點就足以讓多少僅滿足現狀的中國企業，難望其項背啊!