每年都備受關注的CES國際消費電子展已結束有一段時間，在2020的CES電子展上，各行各業的創新科技和新品讓人眼前一亮，讓小編不得不感嘆科技的迅猛發展、日新月異；踏入2020年，眾多行業受到新冠肺炎病毒疫情的嚴重影響，開年便受到了沉重的打擊，即便如此，也不能阻擋科技的力量與企業的決心，汽車音響這個板塊在CES 2020電子展上展示了很多創新科技與品牌新品，這將會對汽車音響市場造成什么樣的改變與沖擊？值得關注。

車載喇叭——有巨型低音箱，也有炸機猛人回歸

CES展會常客美國KICKER又帶來猛料；KICKER在展會上展示了Quad L7R12巨型低音箱，它由四個12寸Solo-Baric L7R低音喇叭“集合”而成，尺寸為711mm×514mm×912mm，雙2歐音圈設計，RMS輸出就有2400W，而且靈敏度高達98dB，直驅低頻達到31Hz，震撼力超乎想象。它的設計不難看出，是專門針對喜歡SPL炸機的發燒友而又降低改裝難度的原車升級設計，2400W的“重磅炸彈”撇開復雜的低音倒模，箱體與喇叭KICKER原廠調試契合度更高，無論四個喇叭臥倒往車頂棚輻射或者豎放四喇叭往外場發聲，都會帶來KICKER原汁原味低音系統。

Quad L7R12

Oh my god！美國Alphasonik要回歸汽車音響市場了？是的，美國Alphasonik在CES上正式宣布將重新大力投入汽車音響市場。這個消息讓不少老燒友都十分震驚與期待，作為做美式低音為主的美國本土品牌，它的高調回歸相信會對低音喇叭市場摩擦出火花，但可以肯定的是Alphasonik這個帶有濃烈產品特色的品牌會對低音喇叭市場造成不少的沖擊，光看造型已經是一件藝術品。

站在車載音響頂端的品牌中，法國FOCAL是其一。FOCAL旗下的亞麻盤系列喇叭在CES展會上加推新品，亞麻盤新款喇叭PS165 FE，運用新一代的亞麻盤技術，對喇叭進行了輕量化以及靈敏度的調校，性價比更高，更加貼合市場和消費者，小編對這款新品的上車效果也是充滿期待。

PS165 FE

美系玩低音，歐系玩音質：國內外市場競爭激烈，品牌都會借助展會大秀新品展示綜合實力，明星爆款少不了是自家最為突出技術實力的產品。無論是震撼巨型低音箱設計還是新款輕量化亞麻盤，小編都看出同樣對應是方便易改裝，輕質好推，音效好的趨向。未來汽車發展市場中繞不開環保課題，各大品牌適者生存才是硬道理。

車載音源——高清時代大玩CarPlay

JVC在CES 2020展會帶來品牌最新的多媒體車載主機KW-V960BW，順應全球主流，它支持（蘋果）CarPlay和安卓（Android Auto），6.8英寸高清觸摸屏也更方便操作，這款主機依然保留了CD/DVD播放器，對于喜歡聽CD的發燒友來說值得點贊，而它的無線技術整合也告別了傳統的通過USB線和數據線來連接主機和手機的方式，使車廂更加整潔。

支持CarPlay和Android Auto的智能手機控制連接，這個功能可以說是目前車載主機大趨勢。看以下Pioneer日本先鋒和Alpine阿爾派兩大車載音源主機領導者的動作，就能看懂大玩智能手機無縫連接是必不可少。先鋒最新的大屏車載主機DMH-WT8600NEX，擁有一塊可移動10.1英寸超高清屏幕支持多向浮動微調，亮點更在于它超高品質的音源播放和智能操作模式。

阿爾派則是帶來坐擁11英寸高清觸摸屏幕的最新機型iLX-F411，同樣支持CarPlay和Android Auto智能手機連接輸入。這個系列本來就有9英寸屏幕級別的產品，但是撇除了CD播放器復雜的電路設計，純潔的智能手機對接玩法讓屏幕可以更專注做大做強。更大的屏幕尺寸，更高的屏幕分辨率，更好的音源解碼能力。

推陳出新是必然，保證音質核心是優勢：當下的手機AI時代，CarPlay和Android Auto已經成為了車載數碼連接的主流，而這項功能對消費者來說也是必不可少。支持更高級別的超高清音樂文件，各自品牌又有特色音源解析能力，照顧到更多不同聽音需求的車主。抓住消費者的需求，設計更加符合市場順應潮流，這才是車載主機發展的趨勢。

車載未來科技——森海塞爾不鳴則已一鳴驚人

除了汽車音響市場升級產品需要創新，科技更是創新的重點！在CES 2020上零部件巨頭大陸集團與音響專家Sennheiser森海塞爾聯合推出一款車載無音箱式音響系統，能讓車內四處流淌沉浸式聲效，摒棄傳統的音箱揚聲器技術，利用車內表面振動來發出聲音。這個系統與傳統系統相比，重量和空間的占用率可以減少多達90%，而且音質佳，效果好。

新技術原理是模擬弦樂器以木制主體作為共鳴腔這一特點，利用專門研發的激勵器讓車內的特定表面產生振動，為駕乘者帶來自然的音效體驗；通過對內容進行智能分析，專利算法可藝術性地將聲音重新混合，從而打造出一種情感體驗，將聽者帶入音樂中。

創新黑科技，汽車隔音當然也不會示弱。CES展上日產汽車展出了全新輕量化超級隔音材料，該材料相比傳統隔音材料輕75%，有助于提升燃油經濟性，而且其隔音效果不會因為材料輕量化而降低，最重要的是其成本和傳統隔音材料基本持平。該材料由晶體結構與塑料薄膜組合而成，可以有效抑制空氣震動，降低發動機工作時產生寬頻噪音（500Hz-1200Hz）的傳播。

你可以不戴耳機，但不可以不知道森海塞爾：無音箱式沉浸音效，應對未來汽車發展有輕量化、能耗少、省空間的特性，更重要來自森海塞爾。這個上天下海都無所不能的品牌，一直未有涉足車載領域，這次零的突破，對于車廠、品牌商和消費者，很有希望是帶來車載美妙音樂三贏局面；同樣應對未來發展，汽車隔音材料一直強調要環保、輕量化、隔音效果好而且成本不高，超級隔音材料的出現正好可以更大程度地解決這幾個問題，為汽車帶來更靜謐的空間。

小結：對于今年的CES國際消費電子展來說，重磅炸彈消息真不少，大品牌宣布回歸汽車音響市場是會成為“攪局者”還是會為汽車音響市場帶來新動力，暫時不得而知，但燒友和消費者可以確定的是汽車音響市場會不斷有新勢力加入，品牌除了不斷推出新品壯大自身的陣容以外，還要通過創新技術、產品來挖掘更多的可能性和市場，只有迎合消費者的需求才能得以發展和生存，2020年，汽車音響市場的競爭將會越演越烈，這也是汽車音響行業發展的大趨勢。