后門(mén)與低音系統(tǒng)

在后門(mén)也加裝了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)音響品牌雷貝琴的EX1，雷貝琴在近幾年因音質(zhì)也越來(lái)越受消費(fèi)者喜歡。驅(qū)動(dòng)這對(duì)喇叭以及后場(chǎng)的演示喇叭是另外一臺(tái)美國(guó)DB的A5 125.4功放。

這里要重點(diǎn)介紹的是后尾箱的改裝，由于將備胎的整個(gè)空間應(yīng)用作為低音箱體。因此整個(gè)后尾箱改裝空間大，兩只美國(guó)DB的K5 15D4十五寸超低音安裝在里面，并不顯得占用了很大的空間。兩個(gè)15寸低音向上，并箱體獨(dú)立，各安裝有兩中倒相管。驅(qū)動(dòng)兩只15寸超低音的是英國(guó)曼琴的M1 2250兩路功率放大器。美國(guó)DB的K5 15D4是國(guó)內(nèi)最受歡迎的K5系列的15寸雙音圈喇叭，K5是美國(guó)DB的中級(jí)低音系列，有著如同最頂級(jí)系列K9一樣的設(shè)計(jì)，但承受功率更易驅(qū)動(dòng)，效果佳。

打開(kāi)后尾箱，在后尾箱蓋上還裝有一對(duì)演示喇叭，是美國(guó)DB的S1A6C套裝喇叭，作為外場(chǎng)演示。

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)音響不求最貴，不求最好，但求最合適！貴陽(yáng)天煌的改裝的工藝沒(méi)得說(shuō)，從圖上就可以看出它的工藝不輸于沿海的汽車(chē)音響改裝工藝。而在音質(zhì)方面，從器材配搭，和最終聆聽(tīng)的效果，低音的確夠猛！可能有些人會(huì)覺(jué)得低音是否過(guò)強(qiáng)，但是當(dāng)車(chē)主何先生搭載我從龍洞堡機(jī)場(chǎng)來(lái)到貴州市區(qū)時(shí)，強(qiáng)勁的低音效果讓我通體舒坦！