超低音

寶馬的尾箱相比其它車要做的更加密封,所以這我們將低音的方向朝著車內，然后再將后排座椅中間的扶手處開了多個小孔，方便聲音更好的傳至前方。

超低音后方接線效果圖

安裝完成后的效果圖

電容

為了使整套系統(tǒng)可以保持穩(wěn)定的電力，采用了特殊的電容安裝在發(fā)電機旁邊。

尾箱制作

也許很多車友會覺得把超低音和功放安裝在后尾箱，會使車身的重量增加很多。為了解決這個問題，我們?yōu)闇p輕車身的重量，采用了輕量化的PVC材料，這些材料比傳統(tǒng)的中纖板要輕出很多，有效地解決了重量的問題。

電瓶處安裝的保險

 

因為功放與解碼都要安裝在尾箱，而原車的電瓶卻正在功放的底下，為了能夠方便更換電瓶，我們采取了液壓杠來支撐安裝功放與解碼的固定座，這樣就不會影響到以后更換電瓶的問題了。

我們還為音響系統(tǒng)配置了拆裝工具，方便處理日常故障。

功放安裝在固定架上完工后的效果圖。

這是整個尾箱的效果，大家可以清晰看到這套器材在安裝完工后并沒有影響到很多空間，因為采用了輕量化的改裝材料你更不必擔心會增加了很大的重量，合理的安裝與設計既提升了音響的音效又沒有影響到原車的任何功能，在這里我還要鄭重說明一點，整套系統(tǒng)的安裝除開門板的倒模外我們沒有在車上打過一個螺絲孔，所有的固定螺絲都是利用了原車的螺絲位置，并沒有在安裝好音響后在車上出現(xiàn)了千倉百孔的問題，處理這些小細節(jié)耗費了我們大量的時間，但為了更好地完成一個作品，所有的汗水對于我們來說都是值得的！

注：這輛車在今年11月EMMA（歐洲車載多媒體競賽聯(lián)盟）中國總決賽獲得了終極無限定組的亞軍，并在之后舉辦的EMMA亞洲總決賽上獲得60000組的音質+手工冠軍及該組別的總冠軍。