奔馳ML350作為一款中大型的SUV受到了很多人的喜愛(ài)，整體質(zhì)量和聲譽(yù)是毋庸置疑的，無(wú)論在任何環(huán)境中都會(huì)有著非常良好的駕乘體驗(yàn)。奔馳ML350原裝的汽車音響還能夠應(yīng)付一般需求，不過(guò)車主對(duì)原裝的汽車音響的效果不是那么滿意，所以來(lái)到東莞車樂(lè)匯對(duì)這臺(tái)奔馳ML350進(jìn)行一次徹底的汽車音響升級(jí)。

這次汽車音響的升級(jí)幅度十分大。原車主機(jī)改用目前中高檔車上面比較流行使用的先鋒ODR第三代主機(jī)，配搭ODR四代解碼器，能夠提供更突出音質(zhì)的音源信號(hào)，各種曲風(fēng)的音樂(lè)也能輕松處理。同時(shí)為增強(qiáng)效果，車樂(lè)匯改裝團(tuán)隊(duì)再加上一臺(tái)美國(guó)TRU Line-8SI處理器，這款經(jīng)典音質(zhì)利器讓輸出的聲音更真實(shí)，還原度十分高。

中控臺(tái)倒模安裝的先鋒ODR III主機(jī)

前后聲場(chǎng)選用的是著名的丹拿出品，前聲場(chǎng)用上丹拿110高音加上430中音，配合丹拿650中低音單元組合出Esotar三分頻系統(tǒng)。高音單元在A柱上倒模安裝，中音單元在門板三角位安裝與高音相配合，聲場(chǎng)感十分強(qiáng)烈。后聲場(chǎng)用上丹拿的喇叭補(bǔ)充音質(zhì)效果，同時(shí)也照顧到前后排駕乘人員的聽感。用上TRU B41i和詩(shī)蔓HR4兩臺(tái)四路功放搭配推動(dòng)前后聲場(chǎng)。

前聲場(chǎng)整體改裝效果

前聲場(chǎng)安裝的丹拿Esotar三分頻系統(tǒng)

超低音喇叭選用的是意大利歐迪臣出品，行李箱放置歐迪臣TH10這款低音炮補(bǔ)充低音下潛，動(dòng)態(tài)和速度感為聲場(chǎng)補(bǔ)充恰到好處，整個(gè)音響環(huán)境更飽滿，用上一臺(tái)歐迪臣UR1.500單路功放推動(dòng)，保證穩(wěn)定性。

安裝在行李箱左側(cè)箱體里面的歐迪臣低音炮

這次改裝方案把推動(dòng)系統(tǒng)的功放和解碼器均放置在行李箱地板的倒模箱體內(nèi)，用上亞克力板作為展示，細(xì)節(jié)上車樂(lè)匯更加上燈光效果，改裝工藝十分給力。音響效果提升后，相信車主的駕乘體驗(yàn)更充滿樂(lè)趣。

行李箱倒模箱體散出淡淡綠色燈光

行李箱整體改裝效果

奔馳ML350音響改裝配置清單：
主機(jī)：日本先鋒RS-D7X III
解碼器：日本先鋒RS-P99X IV+TRU Line-8SI處理器
前聲場(chǎng)高音喇叭：丹麥丹拿Esotar 三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿
超低音喇叭：意大利歐迪臣TH10 一個(gè)
四路功放：美國(guó)TRU B41i 一臺(tái)
四路功放：德國(guó)詩(shī)蔓HR4 一臺(tái)
兩路功放：美國(guó)TRU B22i 一臺(tái)
單路功放：意大利歐迪臣UR1.500 一臺(tái)