五菱汽車推出寶駿系列車型，因外觀與經濟適用性，性價比極高，因此被稱之為中國“神車”。寶駿510作為第二檔的SUV車型，主推的“高配置，玩出趣”，將許多汽車電子功能，包括如定速巡航等都加進去了，空間大，汽車電子功能多，的確是國產車型里少有的“經濟適用男”。但在汽車影音娛樂方面，車主們卻沒有耳福了。

網上報料寶駿車型的音響問題

只要在網上稍微搜索一下寶駿原車音響如何？可以看到駿友們的抱怨聲，滿屏都是。有的車主懷疑是主機的問題，也有的車型因為線束接觸的問題有雜音，當然最多的就是說原車音響真聽著難受。

使用寶駿730的車主，直接說道將原車音響的聲音開到15，聲音立即發破，外面聽著車門振動的哐哐作響。

寶駿汽車音響難聽原因在哪？

寶駿車系的音響系統配置為何會被駿友們抱怨？我們從寶駿730和寶駿510的音響系統配置來看看。從寶駿車系的配置來看，音響系統的設計是6喇叭的配置，即前面是兩路兩分頻四喇叭的套裝，再加上后門的全頻喇叭。但這樣的配置，也只是在頂配車型上才會有，在其它的車型上的配置，寶駿車系則采用的是四喇叭配置，四門裝的喇叭都是用一個中音喇叭作為全頻。

從原車配置的喇叭可以看出，中音喇叭作為全頻，頻帶寬，因此高音不通透，低頻也很差；使用泡邊紙盆，功率很小因此較大音量時會失真發破，而且一段時間后，會泡邊會老化而失去彈性，聲音更差更易發破。

寶駿原車喇叭：泡邊紙盆小功率

寶駿510的魔樂歌升級方案：A6+R61

音悅傳真車改聯盟針對寶駿車系的解決方案是原車直接換裝，花錢少就可以達到好效果。針對原車的6喇叭設計，音悅傳真采用丹麥Moleno的6喇叭升級方案，前聲場使用Moleno魔樂歌A6套裝喇叭，是用兩個絲膜球頂高音，加上兩只6.5寸有著良好低頻效果的中低音，再加上精心設計的發燒電容分頻器組成。后門喇叭使用魔樂歌的R61同軸全頻喇叭設計。

魔樂歌的A6有著從50Hz至22000Hz的全頻響應，最重要的是有著良好的低頻聽感，聽低音鼓，電子音樂，打擊樂等有著非常好的低頻，沒有超低音配置時，它的低頻表現也非常好。高音采用的是進口軟質絲膜球頂高音，低失真線性設計，聽感非常柔和而且解析力高。

R61是魔樂歌品牌里的發燒級同軸全頻喇叭，采用的是絲膜球頂高音，直接安裝在中低音的軸心上，并采用電容分頻，中低音選擇的是有著良好內阻與曖調音色的紙盆。這是考慮到同軸通常是做為音場的補償以及后場中高頻的表現，因此聲音細膩溫曖。

駿友們也要小燒一回

在實際的裝車中，魔樂歌的嘉興授權店嘉興道聲改裝，寶駿510的改裝采用魔樂歌的A6+R61的6喇叭升級方案。前門的高喇叭安裝在車門的上方，使音場拉得更開，前后車門改裝全部使用雙層隔音處理，避免中低頻聲短路，從而使低頻有著良好的響應。

魔樂歌A6的中低音安裝在原車門位置，雙層隔音處理

后車門安裝R61全頻喇叭，雙層隔音處理

安裝好后前聲場

車位復原

在整個系統裝好后，在主機里將左右聲道平衡稍微移動右邊（R2），并將前后聲場的位置稍前移，使后面的R61全頻喇叭作為整個車廂的背景氛圍，聲音效果非常好，車主說，寶駿這樣的音響，小燒一回，比頂配車的音響都要好聽多了！

改裝店家：嘉興道聲改裝