越野是越玩越HIGH，但是，占據了越野優勢的斯巴魯森林人在噪音控制方面并不是很出眾，能說咱天生就是為越野生的嗎？不能，畢竟現在用車多數都在城市中跑，要么就是去越野的路上。森林人在和幾款同類競爭車型的噪音對比中，我們可以看出，其并不占優勢。當然，這也不能作為選擇森林人的主要原因，畢竟可以在后天是可以升級的。

喜歡這個品牌，喜歡這個車型，喜歡它的性能。好像除了發動機其它都是可以升級改進，是的，那都不是問題。這不，車主了解森林人的噪音問題，提車不久就來進行全車隔音降噪升級，給自己更好的它。同時，對原車音響系統也進行了大的升級。原車的喇叭等一般功率都比較小，大眾化的東西滿足不了這群愛玩人的需求。

汽車隔音選擇品牌很關鍵，其次就是選擇店家。品牌必須口碑良好，環保健康，而且要高效。店家要技術過硬，拆裝無損，以及是多年的店，不至于關門了找不到人，穩定，放心是很多消費的共同心聲。這不，到店試車，出方案，每一步都拍照留底，還是很到位的。特別是在交流中，店里都是根據車主的意愿進行配單，給出合理的建議，開始還擔心被營銷，看來完全公道。

車門隔音：車門采用的是三層施工的方案，而且，選擇的材料也是比較頂級的3.3MM厚的材料，雖然有3.3MM，但是，不重。之前也考察過其他一些黑色膠的材料，都比較重，而且，施工師傅很到位，壓的很嚴實，施工工具哪個輪子確實厲害。三層方案，可以有效提升鈑金強度，降低共振，吸收共鳴噪音，阻隔熱能，解決門板的風噪和路噪，以及共振噪音問題。

地板尾箱隔音：地板尾箱主要是發動機、排氣管等的低頻噪音，熱能等，特別是正負駕駛位，后輪弧等部位要重點加強，是噪音比較突出的部位，擋火墻部位雖然不拆擋火墻，但是，施工的時候也要兼顧到，施工材料盡量往擋火墻內部伸縮。

引擎艙隔音：引擎艙內發動機持續的運作，產生的熱能和噪音匯聚在發動機艙內，原車簡陋的內飾板根本起步到什么作用，如何保護引擎蓋板漆面呢？所以首先進行減震升級，降低共振，其次使用專業的吸音隔熱材料進行吸音和隔熱，從根源上解決了問題，從此再也不用擔心引擎蓋漆面和車體出現色差了。

斯巴魯品牌在很多車友心目中是有很高的地位的，很好的口碑，整車的性能都是非常強勁的。雖然，在噪音控制上有待完善，但是，經過該這次的專業環保的升級，試車后，車主心中的疑慮和困惑得到解決和釋放。經過不同的路段測試，改善很明顯，風噪，路噪等都得到很好的控制，行車更加順暢和舒適。特別是再經過店內專業音響師傅的調音，根據車主喜好調試了喜歡的風格，特別滿意。