很多時候網友覺得相對低端或者入門的車型改裝發燒音響沒必要，入門車就應該做入門車的事，過多繁復瑰麗的修飾也是難以改變它的身份。其實聽感本來就是很個性隨性的追求，就算開著一臺普通車也能有追求發燒聽感的權利。以下這輛廣汽傳祺GS4，原車只配普通的滿配7聲道系統，只能說是會發聲音的系統而已。車主讓天宇汽車音響連鎖專業團隊改造了一生利器，極致聲音更打動評委勇奪MECA西安站專業音質S2組冠軍。

傳祺主機選用發燒好“搭檔”的先鋒P01車載主機輸出音源，原車主機保留作為日常導航或者收聽電臺使用。前聲場倒模安裝丹麥丹拿ESOTEC三分頻，雖然沒有旗艦的三分頻靚聲，但選用ESOTEC系列相對來說更易推出好聽的音質。高音和中音單元在A柱倒模安裝獲得物理延時和相位效果，而為了進一步增強相位效果則在門板喇叭位倒模箱體安裝中低音。用上著名的發燒功放英國創世紀黑色限量版BEmk22和BEmk2來推動這套丹拿三分頻，音準和還原度十分高，聲場豐盈飽滿。

GS4行李箱打造了極致炫酷的箱體工藝，從這方面可以看出車主并不是普通的發燒友，更是一名高度發燒的音響愛好者。倒模箱體正中央放置一個美國JL Audio頂級W7超低音，用一臺同樣來自JL Audio的HD1200單路功放推動，額外加入兩對德國海螺兩分頻作為聲場喇叭補充音質。

天宇車隊-廣汽傳祺GS4音響改裝配置清單 / 主機：先鋒DEX-P01 / 前聲場喇叭：丹麥丹拿ESOTEC三分頻 / 超低音喇叭：美國JL Audio W7/ 二路功放：創世紀BEmk22 / 二路功放創世紀BEmk2 / 單路功放：美國JL Audio HD1200 一臺 / 外聲場喇叭：德國海螺兩分頻 兩對