豐田酷路澤，一聽這個名字就聯想到健身房里面那些肌肉線條明朗的大漢子，給人一種不怒自威的安全感。蘭德酷路澤的外觀設計走硬派路線，乍一看，極具攻擊性，但是內里著實舒適，與外在相比，內部設計感相對柔和很多。要說挑點酷路澤的缺點，從操控性和舒適性上著實找不到，但是從音響上來說，這就有點雞肋了。蘭德酷路澤的原車音響的表現比較粗糙，細節不明朗。這個對于熱愛汽車音響體驗的車主來說是一個相當嚴重的問題。恰好這位豐田蘭德酷路澤車主是汽車音響愛好者，由于對原車音響表現不滿意，于是駕車來西安上尚汽車音響進行汽車音響升級和隔音改裝。

原車喇叭前聲場是一對做工粗糙的喇叭，后聲場喇叭只是兩個塑料殼，并無喇叭安裝在后門。不過也可以理解，畢竟原車出廠要考慮生產成本，就不免會節省用料了。前聲場安裝上意大利詩芬尼 S62兩分頻喇叭，它的高音單元使用了絲質振膜，并使用釹磁進行驅動，讓音樂的高頻部分高亢亮麗，穿透力很強。

高音喇叭安裝于原車位。

中低音單元使用了高端紙質音盆，讓中低音單元穩定性好，且富有彈性。

后聲場德國禾弦H161同軸喇叭，既可以讓后排乘客聽到優質的音樂，同時也會與前聲場喇叭，形成優勢互補，讓音樂表現形式更為豐富。

同軸喇叭就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。 也就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想。另外一個就是后聲場作為整個音響的輔助聲場的作用，所以用同軸就足夠了。

最后加上調音神器，詩芬尼BO6智能處理器，集功放和調音于一體，一方面可以提高音頻信號質量，使得音源更加細膩、飽滿，另一方面也可以充當功放，解決原車音響系統功率供給不足的問題，讓喇叭發揮更加穩定。

對于音響改裝有要求的人，一般都會在改裝音響前先給自己的愛車進行隔音改裝。四門隔音，主要解決風噪問題，另外也給前后聲場的喇叭提供一個安靜的箱體，充分發揮其效果。貼上3M止震板，可以防止車門鈑金震動產生的噪音，放上3M吸音棉，不僅可以吸收噪音，還可以杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。

咱們先看一下原車門。

原車門拆開以后可以看到僅有一層防塵膜，并無任何隔音措施。

給車門貼隔音后。

改裝前后門喇叭之前一定要做好喇叭的門板隔音（內外雙層滿貼），門板的隔音材料一定要是環保無污染的。

豐田蘭德酷路澤的改裝有許多種，今天這位車主改裝，適合不想大動原車的線路，但是又受不了原車的音質，所以改裝這種喇叭是最好的選擇—不傷原車線路，也能提升音響效果。

豐田酷路澤改裝配置單：前聲場：意大利詩芬尼 S62兩分頻/后聲場：德國禾弦 H161同軸 /功放：詩芬尼BO6智能處理器/隔音：全車3M隔音