奔馳R320起伏流暢的形態加之明暗交錯的色調結合，展現出梅賽德斯-奔馳R級大型旅行車的剛柔并濟，貫穿車身的線條時而緊湊時而舒展，讓車輛的每一處細節都充滿十足的力量感。但是原車音響系統配置很一般，音質并不出色，而車主也喜歡音樂，畢竟音樂是感性的產物。不是文字和旋律的合作曲，它還有更深刻的一面，使我們獲益匪淺。所以車主選擇來到專業改裝店進行汽車音響改裝升級。

英國曼琴MACROM，聲音風格一直以突出豐滿質感而見長。和其他歐陸知名品牌一樣，曼琴的喇叭無論在解析力、平衡度上，都有著不遜色于任何同檔次產品的實力，而在質感方面，曼琴喇叭的表現更是特別讓人印象深刻，厚實而不失細膩的鮮活感，正是曼琴喇叭讓人為之傾心的風情特色。

前聲場安裝曼琴MOS.6喇叭，高音單元A柱倒模安裝

曼琴MOS.6喇叭中音單元三角位倒模安裝

中低音安裝圖

后聲場喇叭曼琴M2S.61聲音具有很不錯的平衡度和解析力，這使各種樂器的質感和不同演唱者的聲線都能得到很好表現，并音色上形成豐富而過渡自然的層次。

高音安裝圖

中低音安裝圖

索尼RSX-GS9外觀包括1DIN外殼和旋轉控制器，看上去像一個經典而正宗的汽車音響。其實，這個高解析度音頻系統可以通過USB A型的連接支持多種設備最高可達192千赫茲/24比特的脈沖編碼調制(PCM)，同時為了連接數字高解析度音樂播放器，通過USB micro-B支持5.6MHz原生DSD，而光纖輸出允許數字連接外部DSP。

喜力仕DSP PRO一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，并使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調整和改善音頻信號。

芬朗UT-4100采用了目前已非常成熟的SMD貼片元器件和表面粘貼焊接技術，在性能和質量等方面具有很好的可靠性和一致性。每組2路功率放大電路由6個功率發生晶體管供電，每路功率放大電路使用了1對電流型功率放大晶體管，在音色細致度和負載驅動力兩者之間取得了很好的平衡。

MTX THUNDER500.1 D類功放單獨推低音，低頻純、收放快、不拖泥帶水，材質好散熱性好失真度低。

MTX FPR10-04專利的一體化紙盆讓FPR超越了市面上的其他超薄低音而擁有最大的位移量，能夠得到清晰自然的超低頻效果。

再來一張完整圖

三分器材七分調試想要發揮好的效果必須經過精細的調音，處理好聲場的定位和銜接及整體的平衡力求完美！經過改裝師的處理之后，聲音十分的舒適動人。

奔馳R320改裝配置單/主機：索尼RSX-GS9/處理器：喜力仕DSP PRO/前聲場：曼琴MOS.6/后聲場：曼琴M2S.61/功放：芬朗UT-4100兩臺/功放2：MTX THUNDER 500.1/低音：MTX FPR10-04