不換喇叭不破線，100%無損安裝，碾壓原車柏林之聲！

這對于奔馳車升級音響來說，算是再熟識不過的話題了。原車音質效果不好，選裝了柏林之聲，音質還是很一般，這樣可能就不是單純喇叭單元的問題，而是原車音響的結構性出問題……

以下兩輛奔馳S級，分別是普通版的S級配原廠小柏林之聲，邁巴赫S級配原廠大柏林之聲，都同樣遇到音質表現力很一般的問題，通過無損升級Vocal Treasure Box for Benz聲樂寶盒奔馳升級聲學套件，換來車主期待已久的好聲音。

聲學套件針對奔馳原車的中頻單元部分，原車中音喇叭框架基本是中空設計，在門板安裝位等同于懸空，對于電聲學來說就是沒有聲箱的概念，這也導致整體聽感渾濁、聲底薄，用大音量就容易失真。這部分有時候消費者可能真錯怪了柏林之聲，不是喇叭素質不行，而是沒聲箱的設計結構性問題。

兩款奔馳S級車型，都通過四個門板升級聲樂寶盒聲學套件進行提升。1:1原車開模設計，無損直接安裝。針對奔馳車，廣泛應用在C級、E級、S級以及更高端的邁巴赫車型，

升級前后奔馳中音的聲箱效果差異

如果你是音響行業的老兵，拆裝過奔馳原車音響，你就會發現，原車中音喇叭就安裝在一個支架上，完全懸空，沒有聲箱的概念。這也導致音響聽感渾濁，聲底薄，較大音量容易失真，不是喇叭不夠好，只是因為沒有聲箱。

精密聲箱結構設計，整個升級套件采用進口ABS強化樹脂+高阻尼PS合成材料，奔馳原廠喇叭、大小柏林之聲喇叭直接安裝使用，安裝方法也跟原廠奔馳的框架無異。而且聲音寶盒也支持后裝升級的奔馳專用喇叭，原廠喇叭到后升級喇叭統統適配。

聲樂寶盒箱體內部設計，還增加了植絨，改善中頻聲箱阻尼效果；值得注意是精密設計長短不一的調音柱，這是類似于家用發燒音響和錄音室規格的擴散板原理，消除箱內駐波，中頻聲音更醇厚干凈。

兩臺通過升級的奔馳S級車友紛紛表示，中音的聲箱結構確實跟原車有很大差異，整體效果會明顯感覺到人聲變得醇厚飽滿，細節更豐富，大動態效果更為松容，開大音量也不會失真。

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