汽車燈具從最原始的蠟燭燈發展到普遍使用的白熾燈，近年來又出現了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈，是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。

 LED車燈的優勢主要有以下7點：

1、單色性好、色彩鮮艷豐富

顏色飽和度達到130%全彩色，使燈光更加清晰柔和。

2、壽命長、抗震性好

LED是半導體元件，與白熾燈不同，沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件，故障極低，可以免維修。

3、點亮無延遲，響應時間快

LED的啟動時間僅為幾十納秒，啟動時間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機留下了更多的反應時間。

4、高效率、低能耗

LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上。

5、體積小、重量輕

利用其特點可設計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具，給汽車造型設計提供空間。

6、綠色照明光源

LED光譜中單色性好，沒有多余紅外、紫外等光譜，不含汞有害物質，熱量、輻射很少。

7、單個LED的光通量小

目前單個LED的光通量研究水平可達120lm/W，產品水平≤60lm/W，而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器，所以LED光源一般采用LED陣列設計方法。

國內LED車燈應用現狀     

國內第一只LED汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯合開發并通過上海大眾汽車公司認證的桑塔納高位制動車燈。此后，LED車燈發展很慢，2002年我國加入WTO，2003年汽車產量出現井噴式增長，世界各大汽車公司紛紛在華設廠。我國奇瑞、吉利等具有自主產權民營企業迅速崛起，汽車市場拉動了我國LED車燈的發展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的別克君威概念車。2004年下半年我國汽車高增長速度下降，汽車市場競爭空前激烈。新款式、新車型不斷推出，加速了新型LED車燈的開發。上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發，2005年超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求,這顯示了LED在汽車上應用已突破了高位制動小燈范圍，標志著我國LED信號汽車燈具進入了一個新階段。     

福美來2代上市的時候，LED轉向/倒車燈也成為該款車極大的亮點。上海小糸車燈有限公司電子技術部科長蔣淳介紹：“側轉向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經在國內中高檔轎車上得到較多的應用。在LED車燈領域，小糸公司主要集中于組合后燈、后視鏡側轉向燈、高位剎車燈領域,已經為凱迪拉克系列、別克榮御、豐田MARKX等成功開發出LED后燈產品；現在正逐漸將LED應用于車內照明等方面。”