由于性格、文化、習慣的差異,改裝文化也發展出來諸多流派。走品牌化、追求機械性能極致之美的德系;走粗獷路線,更有平民氛圍的美系;講究文化傳承與優雅氣質,并與賽車運動想融合的英倫系。至于中國的改裝,我們只能說,其尚處于起步階段,仍不成熟。

蓮花汽車的改裝文化

回過頭來說說蓮花,由于其英倫品牌的特質,因此在改裝上它更多的體現出英倫改裝風格,不過既然是到了中國,當然也會有不少入鄉隨俗的變化。到目前為止,蓮花已經推出了走文化路線的蓮花L5打碟車,并將在近期推出走性能路線的蓮花L3　GT和L5　GT等車型,這些車輛無論是在圈內,還是消費者口中,都有著相當高的評價和期待。應該說,隨著蓮花這樣“個性化”品牌的介入,我國的改裝車將越來越規范化和品質化,在我國汽車產業發展中將扮演正能量。

蓮花L3改裝文化的新寵

除了在北京車展上大放異彩的蓮花官方打碟車之外,蓮花4S店里也深藏著眾多吸引著無數消費者的改裝車型。由于蓮花L3運用了前低后高的車身設計、窄小的后視鏡設計、蓮花L3兩廂車的Fastback等外觀設計和空氣動力學特性,都讓蓮花汽車的運動基因展露無遺。尺寸擴大到R17的輪轂和輪胎,精心改裝的U型氣壩、尾翼以及整車包圍,使蓮花L3在外觀上很容易塑造出更強、更有攻擊感的視覺效果。改裝后的U型氣壩也可以為引擎和水箱提供更多的散熱功能,提升操控性能。

在底盤上,蓮花L3的車主可有福了。因為蓮花L3的“底盤設計”可以說是蓮花汽車最引以為傲的一項技術,它裝備了前后防傾桿并且前后50:50的平衡車身配重,這些都為車主省下了大把的改裝費用。所以蓮花的底盤是蓮花車的最大魅力之一,也正是因為前后平衡的車身配重這個比肩寶馬3系的設計,吸引了無數改裝愛好者的青睞。

改裝已經漸漸成為一種汽車文化潮流,壯大起來的消費群體不僅讓汽車改裝市場“大紅大紫”,而且也讓追求個性和時尚的人們享受到了與眾不同所帶來的滿足和快樂。未來中國的市場將涌現出更多出色的改裝車型、高性能車型不斷豐富消費者的需求。相信屆時蓮花L3　GT和L5　GT的推出必將引動更多車迷的追捧。