每天通勤兩小時，你的耳朵值得更好待遇。如果你問我：預(yù)算只有三位數(shù)，豐田鋒蘭達還有什么改之有效的升級方案嗎？我可以肯定的回答你：有的！豐田鋒蘭達原車音響解析常[詳情]
無論家用音響還是車載音響，線材常被比喻為最后的一公里！發(fā)燒線材一條比一條貴，怎樣才算是稱職的線材呢？線材只要做的正確，符合規(guī)格要求，能準確無誤低傳遞信號，就[詳情]
等等黨等來了"跳水冠軍"威蘭達，而豐田威蘭達也收割了大批年輕車主。其實燃油車市場早已是大波"降價"的主旋律，畢竟國產(chǎn)[詳情]
汽車音響的升級看似很難，其實一點也不簡單。但又有話說：難者不會，會者不難。透過各種玄學(xué)忽悠看本質(zhì)，了解升級要解決的根本問題，就會發(fā)現(xiàn)音響升級其實非常簡單，也[詳情]
為什么國產(chǎn)汽車越來越香了？不說冰箱彩電大沙發(fā)這類豪華車型，就算是入門級車型，同價格下也是國產(chǎn)車配置更齊全。而反是豐田這種大廠，在各種摳成本，像豐田雷凌，雖然[詳情]
豐田漢蘭達車主你們破防了嗎？原來升級一套能有三分頻音質(zhì)效果的音響，只要千元級的預(yù)算。這是你去4S店和改裝店都不會有人告訴你的。那么漢蘭達到底要怎么升級呢？原[詳情]
現(xiàn)在普羅大眾的車友都明白低頻的重要性，如果少了低頻，聽感大打折扣。可問題又來了，優(yōu)質(zhì)低頻并不容易實現(xiàn)，既要量多，又要清晰，還要有層次，更要有速度。再加下去，[詳情]
一句話總結(jié)豐田亞洲龍的原車音響系統(tǒng)：頂配能聽，標(biāo)配能響。有標(biāo)配車主想升級高配JBL系統(tǒng)，但價格和最后出來的效果，是真的沒有一點性價比，那么標(biāo)配亞洲龍要怎么升[詳情]
豐田凱美瑞是普及大街小巷，非常熱銷的車型，豐田車型耐用經(jīng)濟等優(yōu)點自然是不用多說，但同樣的，豐田車系的缺點也是一個不拉，像皮薄噪音大，音響效果差等問題，也是很[詳情]
AP系列功率放大器是一款很特別的產(chǎn)品，特別在哪？首先你認為AP有自成一脈的系列特色，實際上機箱整體都是致敬PHASS日本妃仕，向PHASS創(chuàng)始人，設(shè)計師和制[詳情]
現(xiàn)在的汽車音響升級改裝，真有點讓人認為DSP是主導(dǎo)的錯覺，其實你刷一下短視頻或者看一下網(wǎng)絡(luò)圖文，懂的都懂不少改裝車實際上都在強調(diào)功放，尤其是在新能源純電環(huán)境[詳情]
有手就行，一插就HiFi！不是吧，怎么現(xiàn)在還有車主以為升級個音響，需要東改西改拆個亂七八糟的？不會是還不知道MartinRoland瑪田羅蘭，專門為新款豐田[詳情]
意大利制造=工藝與聲學(xué)結(jié)晶？在汽車音響領(lǐng)域，意大利制造一直都被老燒認為是工藝和聲學(xué)的結(jié)晶，意大利人很懂把藝術(shù)融入電聲設(shè)計，當(dāng)然這也造成不少產(chǎn)品因為純手工制作[詳情]
為什么后聲場要用同軸喇叭？這并不是說后聲場只能用同軸喇叭，而是在無損升級的情況下，根據(jù)大部分車型的原車音響配制，如豐田車系，原車后聲場只配一只中低音喇叭，那[詳情]
聽個響or聽交響？一字之差，享受到的待遇和情緒價值完全不一樣。在市面上那么多的車型中，原車喇叭最不給力的就數(shù)豐田了，還真就只能是聽個響，不聽還好，一聽可能反[詳情]
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