一套好的音響，除了能聽出樂器的所有種類和人聲外，還能聽到更細(xì)節(jié)、更細(xì)微的聲音，而且人聲和樂器分離度很好，聽到的人聲和樂器是分離的，可是又完美地互相交融，出來的感覺是立體的、靈動(dòng)的。為了追求這樣的音響效果，沃爾沃S90車主特意來到改裝店改裝愛車音響。

做隔音前，門板敲上去的聲音是“哐哐哐……”；做完GT環(huán)保隔音后，是“咚咚咚……”，扎實(shí)了許多，這是門板隔音帶來的最直觀感受。其實(shí)門板隔音是通過增厚鈑金，從而抑制門板鈑金震動(dòng)；并密封孔位，使門板形成一個(gè)箱體，讓中低音喇叭有更好的發(fā)揮。

前后聲場一步到位，各升級一套德國艾索特ES165.3三分頻喇叭，前聲場做全主動(dòng)三分頻系統(tǒng)。ES165.3三分頻喇叭是德國艾索特的中端產(chǎn)品，聲音層次感分明、保真效果好，中低音單元使用了摻雜羊毛的紙質(zhì)音盆，并使用大磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，中低音部分動(dòng)力強(qiáng)勁、富有感染力；中音單元設(shè)計(jì)科學(xué)合理，中音部分音色飽滿、富有彈性；高音單元使用了絲質(zhì)振膜，高音清晰靚麗、極具穿透力。

德國艾索特ES165.3高音和中音喇叭固定在門板飾蓋上

德國艾索特ES165.3中低音喇叭安裝在門板原位

德國艾索特ES165.3中低音喇叭安裝近照

了解主動(dòng)分頻系統(tǒng)的車主都知道，全主動(dòng)三分頻系統(tǒng)除了對喇叭的要求很高外，功放的搭配也是很苛刻的，一臺德國艾索特M6六路功放6路輸出推動(dòng)前聲場的6只德國艾索特ES165.3喇叭單元，每一路輸出接一只喇叭單元，信號傳輸不經(jīng)過分頻器，形成全主動(dòng)三分頻系統(tǒng)。后聲場的德國艾索特ES165.3三分頻喇叭則與德國艾索特HE 10寸超低音共用一臺德國艾索特R4.400四路功放，其4路大功率輸出，2路接后聲場喇叭的2個(gè)分頻器，在分頻器完成信號分流；兩路橋接推動(dòng)超低音，因?yàn)槌鸵羲璧墓β手С忠话惚容^大，普通的功放要2路橋接輸出才足夠推動(dòng)它，當(dāng)然，也可以選擇超低音的最佳搭檔——超低音單路功放。

即將安裝在尾箱的器材合照

如果前級器材不給力，后級器材換裝得再高大上也是白搭。用一臺德國艾索特H8處理器重新解碼重組原車主機(jī)輸出的音頻信號，讓原車主機(jī)輸出的不完美音質(zhì)得到優(yōu)化提升，趨近完美。德國艾索特H8處理器的外觀設(shè)計(jì)就像一本書一樣，有一種“書開音樂來”的感覺，其采用的是性能最高的音頻片上系統(tǒng)（凌云邏輯）芯片，支持信號合并，堆棧，31路獨(dú)立均衡對應(yīng)每個(gè)通道獨(dú)立調(diào)節(jié)，可選藍(lán)牙模式帶無損音樂播放，支持光纖、同軸輸入，是調(diào)音師的“好幫手”。

功放和處理器安裝后，線束整理得非常整齊

超低音，俗稱低音炮，只要提到它，大多數(shù)人的第一反應(yīng)，都會(huì)想到“啵嗞、啵嗞”的節(jié)奏，覺得它只適合在酒吧，迪廳那種嘈雜的地方發(fā)出很大的聲音，甚至有人覺得超低音是一種噪音，會(huì)破壞音樂整體的美感。而這，完完全全是錯(cuò)誤的！超低音的安裝并不是單純的加大功率從而達(dá)到震耳欲聾的效果，更多的時(shí)候，超低音是在作為輔音默默的為中高音服務(wù)，就像你去電影院看電影，很多場景讓你有了身臨其境的感覺，這種感覺除了因?yàn)楫嬅嬉酝鈳淼?D效果外，更要?dú)w功于立體的音效，而提供這逼真音效的，正是超低音！本次選擇的是額定功率高達(dá)200W、低音澎湃、下潛深的德國艾索特HE 10寸超低音。

德國艾索特HE 10寸超低音安裝在尾箱側(cè)壁

全套德國艾索特音響產(chǎn)品在GT環(huán)保隔音材料打造的安靜沃爾沃S90車廂內(nèi)盡情“歌唱”，帶來暢快聽感，清澈的高音、醇厚的中音、無音染的人聲、強(qiáng)有力的低頻，絲毫沒有沉悶和干澀的感覺，每一個(gè)旋律都清晰可辨，聽不同風(fēng)格的音樂都有不俗的表現(xiàn)，由內(nèi)而外散發(fā)著非凡的氣質(zhì)！好音響，音質(zhì)就該如此！

沃爾沃S90改裝配置單/處理器：德國艾索特H8/前聲場：德國艾索特ES165.3三分頻/后聲場：德國艾索特ES165.3三分頻/超低音：德國艾索特HE 10寸/功放1：德國艾索特M6六路功放/功放2：德國艾索特R4.400四路功放/隔音：GT全車環(huán)保隔音