精細與磅礴同時擁有

說實話，在美托聲頻媒體發布會上第一次看到這臺功放上ZEFF的簽名時，我就有這種試聽的沖動。會后與美托的技術總監鄧勝鋒一起在美托聲頻的RAV4樣車上來試聽。主機采用先鋒的ODR D7，前聲場喇叭是TEC最頂級的三分頻。在車上一開聲，聲音的密度感與厚重感就讓我覺得整個音響效果就與眾不同了。首先試聽的是一張我比較喜歡，且又有代表性的測試唱片，由芬蘭指揮家貝爾格隆德演繹的《西貝柳斯第七交響樂》，這部作品既有磅礴的氣勢，也有細膩的感情。樂隊在整個車廂的儀表臺前延展開，每件樂器的音色都能進行精細和深入的刻畫，而且旋律特別優美自然，細節也很充沛。特別是在慢樂章的部分中，RAV4能帶給我一種優美而又嫻靜的氣氛。而在氣勢磅礴的樂章中，RAV4卻又能表現出寬松大氣和自然的特質，場面龐大深邃。同時，其樂器的結像依然凝聚清晰，充分再現出這部音樂作品雄壯的一面。

低頻的表現其實不用再多的錄音來描述，我將超低頻完全關掉，只有前聲場的聲音出來。用《鬼太鼓座》這張以強橫的低頻和動態著稱的CD來聆聽，我覺得用4200SE來推6.5寸的中低音，十分輕松，對于那種需要較大功率的套裝喇叭而言，4200SE肯定對路！低頻表現豐滿、自然又凝聚，鼓聲的形體龐大而結實。每一下總是充滿力度，低頻的能量之強大有如颶風般迎面襲來，相當厲害。而且4200SE的低頻不僅強大，其解析力、層次和速度都非常有水準。在鼓樂獨奏時，不僅能讓我清晰地聽到鼓皮震動聲音，同時在齊奏的場面下也不會顯得凌亂。 

總結

4200SE還有許多的細節可調的功能，我沒有再一一去體驗，但從以前的調音經驗來看，多種功能可調，可以讓4200SE對汽車音響調音有更高的精確度，當然，這也需要更高的調音水準。從國外許多的施工案例來看，用ARC的4200SE來推頂級的喇叭，如丹拿，摩雷以及FOCAL等，都有許多經典的案例，這也說明4200SE是一款國際公認的高水準功率放大器，這也無愧于Robert Zeff的金字招牌。從4200SE的超低阻值穩定以及大功率輸出的設計來看，說它是一款百搭功放我相信絕不為過，關鍵是看改裝技師的調音水平，以及客戶的實際需求。

技術參數

功率：4聲道 @ 4 ohms - 110 Watts，4聲道@ 2 ohms-200 Watts，2聲道@ 4 ohms- 400 Watts，2聲道@ 2 ohms- 400 Watts；頻響范圍：4Hz - 100kHz；分頻點：30Hz - 550kHz (x10 330Hz - 5500kHz)；低音增益：0 - 15 dB @ 20Hz - 80Hz；信噪比：>90dB；輸入靈敏度：0.3V - 4V；平衡式輸入：0.4V - 8V；最大輸出電流：222A @ 1600 Watts 10% THD；靜態電流：2.3A