日產GT-R雖然原裝已經擁有由Brembo制作的前六后四制動系統配置，可是它體重以及其強大馬力等因素足以讓這套制動系統到達極限。戰神擁有如此深厚的改裝潛力，如果對戰神的動力再次強化，就很容易超出它的負荷。就算動力及性能再強勁的車型也不能忽略了安全性，既然制動系統會出現超出負荷的情況，那么就為其升級一套性能更強悍的制動系統吧。制動名宿Alcon當然不會忘了GT-R這位大哥，所以他們為其推出了一套名為GTR Super Kit 的制動系統，而這次所介紹的，套件之中的這個六活塞卡鉗。這個卡鉗采用一體成型方式制作，而成型的技術稱之為Billet。Billet成型技術是鑄造出一個半成品，然后再通過滾壓或鍛造的方式加工成成品。采用Billet成型可以制作出一些鍛造無法制作的形狀較為復雜的工件。而且采用這種技術成型的產品可以解決鍛造之后切割時出現的工件內部分子被破壞，影響工件力學強度的問題。除了卡鉗成型采用了上乘的Billet之外，在活塞上Alcon也作出了加強，六活塞的它采用不等直徑設計，并且在活塞前加入了像Alcon卡鉗般的散熱帽，幫助卡鉗散熱，讓它除了擁有更強的制動力之外也有較強的耐用性。