最近，一股“綠色”風潮開始在中國輪胎行業漫延。在經濟發展與環境問題矛盾日漸突出的情況下，綠色、環保成了輪胎產業的新選擇。

邁開綠色之路第一步

在剛剛結束的“2012汽車與輪胎產業論壇”上，三角集團董事長丁玉華呼吁：“輪胎業必須走好低碳經濟、綠色制造的路子”。他指出，企業應當立足于經濟責任、社會責任和環保責任，三位一體協調發展，打造輪胎產業和信息發展的新的生產力模型。

據輪胎業人士介紹，對于這個傳統產業而言，加大對高性能、高新技術含量、高附加值產品的投入和市場投放，壓縮和淘汰落后產能，促進產業轉型，是其節能、環保走上綠色之路的第一步。

確定了發展方向，有的企業已經開始思索如何轉型。以三角集團為例，前一段時間，該公司徹底關停了具有34年歷史的斜交胎生產線，這一改變，被業界稱為“吹響了國內輪胎業產業升級的號角”。

據了解，三角集團致力于科技創新、走低碳化的發展道路，其在節能技術上的投入，累計達到15億元以上，能源利用效率每年保持4%的增長幅度。節能減排項目，成為該公司投入發展的“綠燈”項目。

此外，在產品的研發和生產過程中，該公司還建立了“綠色產品”指標測評體系，并制訂了一系列的“綠色產品”開發計劃和改造計劃。

啟動產業化戰略

在“綠色輪胎”產業化風潮下，“綠色”會不會僅僅成為企業炒作的概念?如何確定“綠色輪胎”的定義及其量化標準?對此，風神輪胎股份有限公司董事長曹朝陽日前表達出自己的擔憂：“如果沒有一個量化的標準，這個概念泛濫后，反而不利于行業的健康發展。”

據悉，中國輪胎行業已就推動綠色輪胎產業化發展，不久前達成了共識。中國橡膠工業協會將參考歐盟輪胎標簽法和REACH法規，并結合中國節能降耗的要求，制定符合中國國情的綠色輪胎產業化法規。

業內認為，這意味著中國綠色輪胎產業化戰略正式啟動。

在標準化方面，作為國內輪胎行業領軍企業的三角集團，已經做了很多努力。據悉，在發達國家對輪胎滾動阻力、濕地抓著性能、磨耗、噪聲等方面建立的新的分級標準基礎上，三角集團制定了更為嚴格的內控標準，確保了其產品的“低碳、綠色、環保、高效”。

此外，去年10月份，三角集團的商用車輪胎系列通過了美國環保署SMARTWAY認證，被確認符合其對于導向輪和驅動輪的滾阻性能要求，為低滾動阻力輪胎。通過這個認證，三角產品在全球“綠色輪胎”領域方面，邁出了重要一步，也為國內整個輪胎行業做了很好的示范。

整個產業鏈需協同行動

有關人士表示，輪胎的綠色產業升級，現已不單單是輪胎企業關注的問題，有關機構和輪胎的上下游都應致力于開展這方面的工作。據悉，中橡協已編寫了綠色輪胎產業化工作方案，其中對綠色輪胎提出的要求表明，綠色輪胎產業化不能單靠輪胎行業來完成，也需要上游提供高性能、符合要求的綠色原料。

這對整個輪胎產業鏈行業的協同合作發展提出了新要求。

對此，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民建議，國內的輪胎企業和原料生產企業應一起進行研發，這樣可以有針對性地研制出適合輪胎企業配方的原料。“上下游企業合作，有利于優化配置資源，盡快實現原料的國產化。”他說道。

中國汽車保有量目前已達上億輛，年產量連續兩年超過1800萬輛。在經濟全球化的背景之下，節能、安全、環保日益成為全球汽車工業變革的核心。在此大勢推動下，輪胎作為汽車上重要的零部件之一，其產業實現綠色化已是大勢所趨。