免充氣輪胎(Non-PneumaticTires)對于許多人來說可能還是第一次聽說。其實早在2005年法國輪胎制造商米其林(Michelin)就曾經展示過這一讓人耳目一新的新概念輪胎。然而至今這一技術一直未能得到普及，量產始終遙遙無期。

然而美國頂級山地車制造商北極星(Polaris)稱將改變這一現狀并承諾在2014年初實現量產投市。北極星發言人JasonDifuccia稱，新型免充氣輪胎工作原理與自行車輪胎非常相似。輪胎頂部的張力負責承重，而底部則負責克服像石頭、路基等障礙。

京產電動大客車將“開進”波蘭

時速80公里、8分鐘完成換電、充一次電能跑130公里……曾在2008年北京奧運會上大放異彩的零排放電動大客車技術即將遠赴波蘭。日前，北京理工大學與波蘭著名電網公司TAURON集團、華沙理工大學正式在京簽訂了中波e-Bus項目合作協議，這標志著由科技部和北京市科委支持的京產電動大客車技術首度走出國門，將在波蘭的弗羅茨瓦夫示范運營。

“事實上，我國在純電動汽車方面真正的優勢就是商用車。”北京理工大學電動車輛與工程專家林程表示，這項技術整整做了近20年，從電機、電車、整車控制到充電模式，穩扎穩打擁有了一套完整的系統。

江淮汽車輕卡在老撾上市

中國自主品牌汽車企業安徽江淮汽車股份有限公司6日在老撾首都萬象舉行新車發布會，面向老撾市場推出N721系列輕型卡車。

據介紹，該系列輕卡是江淮汽車歷時3年自主研發的高端輕卡，經受高溫、高寒、高原、高濕的環境考驗及30多萬公里道路的駕駛驗證，完全可以適應老撾的熱帶環境。

據介紹，2010年以來，江淮汽車加大了對東南亞市場的開發力度，商用車產品出口到越南、菲律賓、緬甸、馬來西亞、印尼、新加坡等國，并在馬來西亞、越南、緬甸等國設立了組裝工廠。江淮汽車去年向老撾出口331輛輕卡，同比增長312.28%，占據中國輕卡出口老撾市場的近一半份額。