近年來，隨著經濟的快速發展，以重慶為核心，包括四川、貴州、云南和西藏等五省市在內的西南地區汽車市場取得了顯著增長，有望成為中國汽車市場下一個增長極。2012年全年，西南五省市實現累計狹義乘用車銷量達到116.2萬輛，實現同比增長9.3%，高于狹義乘用車市場7.6%的累計增幅，也高于行業整體4.3%的累計增幅，占狹義乘用車市場份額為9.8%。

在宏觀經濟穩定增長的前提之下，西南地區汽車市場份額雖低但卻預示著其巨大的市場增長潛力。

總體來看，西南地區近年在全國狹義乘用車市場的份額維持在10%左右，與東部和南部等相對較發達地區汽車保有量相對較高相比，西南地區的汽車保有量明顯還是相對較低的。如以重慶地區為例，截至2011年底，重慶市汽車總量僅為133萬余輛，較北京475萬余輛的總量相去甚遠，而如果按人口來算，重慶市的人均汽車保有量與其他大城市相比，差距也很大。但也正是這種保有量的相低較低，預示著西南地區汽車市場未來仍將實現超過全國平均水平的高速增長。

從宏觀經濟形勢來看，雖然2012年我國GDP增速近三年來首次跌破8%，僅為7.8%，但西南地區五省市的GDP增速表現明顯要強于全國總體表現。也就是說，相較于全國總體宏觀經濟形勢，西南地區的經濟增長更為強勁，經濟增長前景也更加可觀。因此，在宏觀經濟形勢保持持續較快增長的情況之下，可以判斷：在中國汽車市場整體告別了快速增長階段的情況下，汽車保有量較低的西南地區汽車市場仍將保持較快增長。以重慶市為例，2011年重慶市乘用車上牌數為19.7萬輛，同比增長13%，遠高于全國同期水平。2012年重慶市汽車消費仍保持了較快增長，全年汽車類實現零售額達到658.65億元，同比增長20.5%；而在節假日免除高速公路通行費政策帶動下，居民自駕游出行熱情高漲，增大了石油類消費品的需求，全年石油及制品類實現零售額達到302.56億元，同比增長26.6%；從2012年重慶國際車展的相關統計數據來看，在這屆重慶車展上共有82個國內外品牌共800余款車型參展，觀眾超過40萬人次，而展會期間實現汽車銷售超過1.2萬輛汽，銷售額達到18億元。

從2012年以來西南區域市場最新的發展趨勢來看，西南汽車市場呈現出經濟形勢、消費者性格特征等決定各系車型市場份額的特征。

雖然總體來看，西南地區經濟發展還總體落后于東部沿海等地，但西南地區消費者相較于其它區域消費者更加注重于舒適與休閑的生活特征，使得以品質與品牌著稱的合資品牌銷售形勢火爆。以2012年重慶車展銷售情況為例，在銷售的1.2萬輛各類車型當中，合資品牌車型就占據67%，而銷售車輛的平均價格達到15萬元。

當然，除了上述特征之外，西南區域市場肯定還有很多其它的市場特征還有待去研究、分析和發現。諸如西南區域市場消費者的家庭、工作、日常生活以及西南地區各省市的更細化的市場特征等。以2012年重慶車展參展觀眾家庭情況為例，3人家庭占近半，達46%，4人家庭占26%，2人家庭占13%等；又如3萬元以上年收入的家庭占據86%，其中，3萬元-7.4萬元的家庭比例最高，達30%，其次為7.5萬元-14萬元占28%，15萬元-29萬元占17%等。

有業內人士認為，到2020年二三線市場將占全國汽車銷量55%~60%的份額，成為車市的主導力量。像北京、廣州、上海這樣的一線汽車市場的千人擁有量已超過100輛，基本不再具備高速增長的條件，而二三線市場大多還處在汽車高速增長期的第一階段或第二階段，每年的增長率將超過25％。同時，在一線城市限購蔓延、市場容量越來越有限的背景之下，加速推進渠道下沉也成為了車企的共同選擇，而近年來持續快速崛起的西南汽車市場，也讓各大車企也紛紛改變營銷策略。目前來看，西南地區為代表的二三線市場正在成為企業新的增長點，而外資品牌、合資廠商和本土品牌，都紛紛將今后幾年的工作重點偏向上述區域二三線網絡的擴張。因此，西南區域市場無疑將成為未來中國汽車市場又一個增長極。