米其林上個(gè)月底布了《米其林中國(guó)私家車(chē)及車(chē)主環(huán)保力調(diào)查》的研究結(jié)果，率先提出“環(huán)保力”概念。這次調(diào)研依托全國(guó)最大的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——米其林旗下的馳加汽車(chē)服務(wù)中心，歷時(shí)45天，在北京、上海、廣州、大連、成都、武漢、青島、廈門(mén)八大城市門(mén)店對(duì)1000余位私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行面對(duì)面調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)車(chē)況檢查。

通過(guò)這樣的綜合評(píng)估車(chē)主自身的保養(yǎng)習(xí)慣、駕車(chē)方式和車(chē)輛的環(huán)保性能，得出“環(huán)保力”分值，以進(jìn)一步提升公眾環(huán)保意識(shí)。

車(chē)主“環(huán)保力”達(dá)到合格水平

調(diào)查得出的主要結(jié)論是，各大城市近七成私家車(chē)車(chē)主的環(huán)保力達(dá)到了合格水平，平均得分63.3;年輕車(chē)主的環(huán)保力水平較高;但車(chē)齡滿3年之后，車(chē)主的安全和環(huán)保意識(shí)減弱。米其林同時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)際上普遍倡導(dǎo)的綠色輪胎技術(shù)在國(guó)內(nèi)中高端汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)有較高的普及率。

調(diào)查還顯示，40歲以下年輕車(chē)主的環(huán)保力綜合成績(jī)好于40歲以上者，尤其保養(yǎng)習(xí)慣突出。50歲以上車(chē)主僅以60.1分的平均成績(jī)勉強(qiáng)合格。從車(chē)齡上看，3年以內(nèi)車(chē)齡的，由于車(chē)主注重新車(chē)保養(yǎng)，環(huán)保力水平整體較高。但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，超過(guò)3年車(chē)齡之后，車(chē)主會(huì)進(jìn)入“審美疲勞期”，無(wú)論是在保養(yǎng)習(xí)慣還是駕駛方式上，車(chē)主都表現(xiàn)出放松意識(shí)。

從地域來(lái)看，二線城市以64.4的平均分超過(guò)一線城市(62.2分)。據(jù)分析，由于二線城市的工作和生活節(jié)奏較慢，有更多閑暇的車(chē)主的保養(yǎng)習(xí)慣明顯好于一線城市。但二線城市車(chē)主的駕車(chē)習(xí)慣卻遜于一線，個(gè)別城市的車(chē)主還暴露出猛踩油門(mén)、急踩剎車(chē)等不良習(xí)慣，輪胎的磨損情況也較突出。

中高端車(chē)更多采用綠色輪胎

作為低滾動(dòng)阻力的綠色輪胎技術(shù)的發(fā)明者，米其林曾在去年的環(huán)保普查中發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度偏低，僅五分之一的受訪者知道綠色輪胎。今年在中高端后市場(chǎng)領(lǐng)域的調(diào)研卻發(fā)現(xiàn)，配備綠色輪胎的私家車(chē)已達(dá)56.6%，一線城市的比例則更高。此外，車(chē)齡在3年以下的合資品牌汽車(chē)中，原配為綠色輪胎的比例近六成。自主品牌汽車(chē)的綠色輪胎原配率雖只有三成，但在需要更換輪胎的情況下，自主品牌的車(chē)主選擇綠色輪胎的比例大幅提高，達(dá)到了半數(shù)。

本次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車(chē)主對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)習(xí)慣主要體現(xiàn)在對(duì)機(jī)油的關(guān)注，有逾八成的車(chē)主能做到及時(shí)更換機(jī)油，而檢查胎壓、動(dòng)平衡、油路清潔、節(jié)氣門(mén)清潔等必要的保養(yǎng)方式卻只有約四分之一的車(chē)主能做到。四輪定位、三元催化器是車(chē)主最為忽視的環(huán)保細(xì)指標(biāo)，僅15%的受訪者了解或檢查過(guò)，這些問(wèn)題對(duì)車(chē)齡較高的車(chē)輛來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵。