看到防爆胎幾個(gè)字，可能大家首先想到的就是寶馬腳上穿著的那套胎。沒錯(cuò)，在寶馬公司率先將民用防爆胎裝備整車推向市場(chǎng)后，隨著需求的日益加大，越來越多的輪胎廠家推出了防爆型的輪胎。但是，防爆胎并不是從字面上來看那樣，可以防爆。這種輪胎名字實(shí)際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，其實(shí)正規(guī)稱呼中并沒有“防爆輪胎”方面的意思(市面上還沒有哪款輪胎是“防爆”的)，這實(shí)際上是經(jīng)銷商和廣告宣傳的一種嚴(yán)重的誤導(dǎo)。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎工作原理是什么呢?

在日常生活中，由于輪胎老化、過度磨損、胎壓異常 、輪胎外傷等原因造成的爆胎事故卻屢屢發(fā)生，爆胎嚴(yán)重時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化。而我們知道當(dāng)輪胎沒有氣壓的時(shí)候，車輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經(jīng)驗(yàn)(大多數(shù)人都沒有)，可能會(huì)做到錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作(例如急剎車急打轉(zhuǎn)向)，這將造成車輛無法挽救的失控，輕則車輛報(bào)廢，重則危害駕乘人員生命安全。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路42%的交通事故是爆胎造成的，160公里以上時(shí)速發(fā)生爆胎的死亡率近100%。爆胎成了高速公路交通事故的“頭號(hào)殺手”。

“零壓力續(xù)行輪胎”設(shè)計(jì)原理分為兩種，一種是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐，以防止胎面在發(fā)生爆胎時(shí)瞬間塌陷而失去抓地力，而另一種則是在里面安裝一個(gè)被稱作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。這兩種類型的防爆胎米其林、普利司通和德國(guó)馬牌等幾大輪胎廠商都有推出，寶馬現(xiàn)使用最多的就是倍耐力的P7輪胎。這款輪胎有普通版和“防爆版”兩種，行駛性能基本是沒有差別的，使用里程等參數(shù)上也沒有優(yōu)勢(shì)。但是真正的差別，在于遭遇爆胎后的使用，尤其是在高速公路上爆胎、無法將車輛及時(shí)快速轉(zhuǎn)移到安全地帶的時(shí)候(寶馬公布其車輛在爆胎后可以80碼車速續(xù)行150公里)。

在價(jià)格方面，與普通版相比，防爆價(jià)格顯然“高大上”。還是以倍耐力的P7為例，普通版(225/55R17)售價(jià)大概在500元左右，而防爆版(225/55R17)售價(jià)大概在1300元左右。對(duì)于普通用戶來說，差距確實(shí)有些略大。當(dāng)然了，如何對(duì)愛車及輪胎進(jìn)行投資，還是仁者見仁，智者見智。