大家都知道渦輪增壓的發動機比同排量的非渦輪增壓發動機動力更加強勁，通常而言，加裝廢氣渦輪增壓器的發動機功率及轉矩要增大20%~30%。渦輪增壓系統的優點是增壓效率高于機械增壓系統；缺點是發動機動力輸出略滯后于節氣門的開啟，所以渦輪增壓發動機的動力也會延遲輸出。

搭載渦輪增壓發動機的汽車

發動機改裝渦輪增壓器，需更換如下七大部件：

一、更換大口徑進氣導管。這點不難理解，因渦輪增壓器需要的空氣量增加了，不但要增大進氣導管的口徑，還要同時增加進氣導管的材質，保證進氣量和進氣順暢，保證增壓器更好的工作。

二、加裝葉輪。由于汽油發動機轉速范圍寬，空氣流量變化大，所以渦輪增壓器的壓縮葉輪一般有12~30片，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度小于0.5mm，一般葉輪外形是復雜的三元曲面超薄壁葉輪片，都是采用鋁材并用特殊鑄造法制作。

三、加裝渦輪。渦輪有大小之分，小渦輪適合發動機低轉速時，渦輪作用時機早，起速較快。在低速行駛和自動擋的車輛較宜選擇較小的渦輪。大號渦輪，一是提升更高的功率，二是維持高檔、高負荷時維持增壓力。大號數較大的渦輪，在發動機低轉速時運轉不穩定，會出現反應遲滯現象。

四、加裝中間冷卻器。渦輪增壓器吸進的空氣經壓縮后溫度會升高，空氣在流動過程中與進氣管壁摩擦會進一步升溫，這樣不僅影響增壓效率，還容易產生爆燃，因此要安裝中間冷卻器來防范。

渦輪增壓發動機的工作原理

五、加裝泄壓閥。在高增壓狀態下，節氣門如果不大，被壓縮的空氣將無處排泄。在此情況下，必須將壓力泄掉，在很多渦輪增壓器上設有泄壓閥，能夠將多余的廢氣直接旁通到排氣尾管，既可以提高了響應時間，又保護了渦輪增壓器。

六、加裝燃爆傳感器。除了加裝中冷器降低溫度減少燃爆的可能性外，還要加裝爆燃傳感器。爆燃傳感器是在產生爆燃時，傳感器感應到不正常的振動波會立即將信息反饋至發動機ECU控制系統，將點火定時稍微推遲一點。如果不產生爆燃再恢復到正常點火定時。

七、加裝渦輪延時熄火器。渦輪增壓器的工作溫度在600℃以上維持每分鐘上萬的轉速，這是就需要對渦輪增壓器可靠的潤滑，而這全靠發動機的潤滑油進行潤滑和冷卻。如果在高轉速運轉后發動機突然熄火，在巨大的慣性作用下渦輪不會在短時間內停止，而此時發動機已經熄火停止運轉，機油是循環也隨著停止，也就是說這時對渦輪增壓器的潤滑和冷卻也會終止，結果就是對渦輪增壓器產生損害，因此，為了保護渦輪增壓器，要安裝一個“渦輪延時熄火器”。

渦輪增壓發動機

總結：渦輪增壓的發動機的確能提高發動機的輸出功率，但也增加了發動機的技術難度和保養成本，技術增高相應的買車成本也會增加，在國內增壓發動機要求的汽油標號都要高于自然吸氣發動機，這樣用車成本也增加了。