奔馳C200的器材搭配

在說改裝之前，我們先來介紹這臺奔馳C200的器材配搭。主機是選用的是阿爾派DVI-9990E，加上阿爾派PXI-H990的解碼器。東明介紹說，在試音室里用P99，和天龍的Z1來對比試聽時，都不如用阿爾派的這款代表業內最高水平的主機的音質，它可以說是真正地把Audio Wave的音色發揮了出來。

前聲場是采用德國零點的GZPC鉑金參考級系列的三分頻套裝，采用的是半主動式分音。也就是中高音是有分頻器，用Audio Wave的兩路功放CR-400X來推動。中低音是德國零點的GZPK Reference 180六寸中低音喇叭，用德國零點的GZPA Reference 2兩路功率放大器來推動。采用半主動式分音來推，是中音與高音改裝在一起，用分頻器銜接好，不會影響到時間相位等方面的問題，而最重要的也可能是因為Audio Wave的CR-400X的外形較大，在安裝時，出于主體簡潔風格考慮，對器材的配搭進行優化組合。這其實也是汽車音響改裝技師的必備技巧：根據系統的配置與改裝的風格進行系統搭配，從而獲得最佳的音響效果。

超低音是選用德國零點鈾系列的GZUW 10SQ超低音，也是用德國零點的GZPA Reference 2兩路功率放大器橋接來推動。這里要特別說明的是德國零點的這款兩路功率放大器，我們360汽車網有過對這個系列的功放的測試，它有一個最大的特點，就是可以來調節阻尼因子，也就是聲音的軟硬度，這樣就可以相應地對主聲場的喇叭或者低音來調控，根據音響系統喇叭的不同需求而進行調校。

 

在這里要特別說明一下所使用的線材，奔馳C200使用的線材是俄羅斯“切爾諾夫”參考級Reference系列線材。東明介紹說，選用這個系列的線材，并不是想去展示這種最貴的線材，而是反復對比后，表現出整體器材的音品，需要用這種線材，越好的音響系統，對周邊器材也是越挑剔。

我們來看看在車里的實測曲線，從第一張圖可以看到，頻率響應在中高頻是一馬平川。中低音更多是因為測試環境的影響。從第二張圖可以看到因測試麥克風的位置變化，中音的銜接會有波動，這也是因為中音與高音的銜接會因測試點不同而發生變化。這就要考究調音師的功底。