重新認(rèn)識什么叫天籟般的聲音

在音響界，要評論一個(gè)音響系統(tǒng)的真實(shí)性，喜歡用詞如原音重現(xiàn)，栩栩如生等。我想告訴大家的是我聽這款車的第一感覺，首先我會與我第一次在東明汽車音響試音室里聆聽這個(gè)組合（主機(jī)不同）的感受。試音室里的音場效果，一定會比汽車里有好得多。我當(dāng)時(shí)試聽這套系統(tǒng)時(shí)首先感覺到的是甜美，也就是它的音品的底蘊(yùn)屬于這樣的風(fēng)格。但在奔馳C200里的試聽，則讓我驚訝于它的真實(shí)。先說一個(gè)體驗(yàn)過程，在開車去拍照場景時(shí)，我們在車?yán)镆贿叢シ乓魳罚贿呍诹奶欤袅枯^大，但一點(diǎn)都不會妨礙聊天。其實(shí)這是發(fā)燒音響效果的本質(zhì)：純粹的音樂播放，絲豪不會影響到交流，只有背影噪音大，失真度高的系統(tǒng)，才會使你在車?yán)锪奶鞎r(shí)，要關(guān)小音量。

坐在駕駛位聆聽時(shí)，黃東明先生介紹說，阿爾派DVI-9990E的調(diào)試?yán)镉袔讉€(gè)模式，其中一個(gè)模式是用來做比賽的，比賽在一定程度上講究音場的硬指標(biāo)，如音場的寬度高度與深度等。要體現(xiàn)出音質(zhì)的最佳水準(zhǔn)，應(yīng)該是要先有好音品，然后有好音場。我首先試聽的是HQCD版的中國民樂集錦，一組打擊樂組合讓我感受到這款車的高音之美，三角鐵的細(xì)節(jié)與銅鑼的余音，細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn)栩栩如生。以前也試聽過德國零點(diǎn)的這款喇叭，高音的解析力的確非常好，但用Audio Wave的驅(qū)動，高音的解析力更在于其真實(shí)。

許多發(fā)燒友們喜歡用古典音樂如交響樂來鑒定汽車音響系統(tǒng)，這對于系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)是非常容易做出判斷的。但是許多車主朋友可能難于從字里行間來看出這些細(xì)微的差別，我個(gè)人傾向于用流行樂與配器簡單的音樂曲目，因?yàn)檫@些曲目車主容易真實(shí)體驗(yàn)。用趙鵬的人聲低音炮來試聽，你真的不會覺得人聲是從音響系統(tǒng)里出來的，就如同他就在你的身前吟唱。

對于超低音的表現(xiàn)，你更會大吃一驚！裝在儀表臺前里的超低音的優(yōu)勢就在于低音的聲能量直接與前聲場的音響效果融合在一起，這就使一個(gè)10寸的超低音，在車?yán)锫犉饋碇辽儆须p12寸裝成尾箱時(shí)的效果。當(dāng)然，代價(jià)就是你的儀表臺需要重新倒模。試聽EMMA的2012版的比賽試音碟，那種快速的打擊樂，深沉的低音鼓，完全是家用音響系統(tǒng)才能出現(xiàn)的音質(zhì)效果。整個(gè)低音系統(tǒng)的表現(xiàn)沒有一絲雜音，也不會出現(xiàn)低音因控制不住而出現(xiàn)的拖尾，由于是密閉箱，也沒有那些惱人的導(dǎo)相管噪音。

試聽時(shí)，對于中低音稍微過厚，使鋼琴的形體感過大，聲底顯得濃郁，我和黃東明先生進(jìn)行了交流，他介紹說這種在EMMA現(xiàn)場比賽的模式，可能會因?yàn)楝F(xiàn)場的環(huán)境而特意加重了一些。這臺改裝車的音響調(diào)校，可以說每次調(diào)試，每次都會有新感覺，聽音水平也因此而精進(jìn)！

結(jié)語：這臺價(jià)值42萬的奔馳豪車汽車音響改裝，讓我有了久違的家用音響的聆聽感覺。眾所周知汽車音響無論是聆聽環(huán)境還是汽車電路，要想有好的音響效果，會比家用音響花更高的價(jià)錢，更多的工時(shí)來改裝，才能達(dá)到。這臺奔馳C200的汽車音響，的確讓我重新認(rèn)識到什么叫做天籟之音。

奔馳C200汽車音響改裝配置清單：

主機(jī)：阿爾派DVI-9990E+阿爾派PKI-H990

高音：德國零點(diǎn)GZPT Reference 28

中音：德國零點(diǎn)GZPT Reference 100

分頻器：德國零點(diǎn)GZPX Reference 2.180

功放：AUDIO WAVE CR-400X

中低音：德國零點(diǎn)GZPK Reference 180

功放：德國零點(diǎn)GZPA Reference 2

超低音：德國零點(diǎn)GZUW 10SQ

超低音功放：德國零點(diǎn)GZPA Reference 2

音響線材：俄羅斯“切爾諾夫”Reference系列