眼前這輛便是在外觀套件尚未完工之下就被拉來進行測試的冠群最新力作，大暴龜樣式的K8 Coupe，由暴龜與車頭的前置渦輪看來，本車絕對是超暴力等級的怪物。據淞仔說，這次的改裝目標很明確，本車車主就是要打造一輛可以破紀錄的直線加速樣式車款，所以一打開發動機室就可以發現相當清爽，移除了不必要的周邊零件，只留下與動力相關的改裝品。

大暴龜樣式的K8 Coupe

本車在發動機設定方面完全以直線加速競技為訴求，因此完全舍棄像壓縮機這類機構，打造出最純粹的暴力機器。

打造出最純粹的暴力機器

本車在動力方面使用B18C為基礎，在基本的設定上與淞仔的小藍號差不多，同樣都是使用美國大缸套來進行汽缸本體的強化，而活塞則是采用美國Wiseco鍛造套件，再加上BC連桿加以強化，上半座部分則是同樣使用Toda高角度凸輪軸來進行提升，而渦輪的選擇方面，則有別于淞仔的Turbonetics GTK600，而是采用同樣來自美國的另一個品牌Precision所推出的渦輪。

大暴龜樣式的K8 Coupe車頭局部視圖 

Precision TA6262 CEA的最大動力可達到675hp超暴力的水準，搭配上前置設定的直線樣式進氣冷卻系統，讓車輛的增壓反應更為直接。　這具型號為TA6262 CEA的渦輪本體，采用滾珠軸承軸心，并在葉片上面進行了特殊的設計，以達到高增壓時的暴力及輸出，根據Precision官網數據顯示，這具渦輪擁有高達675hp的最大輸出實力！而本車為了發揮這具渦輪的最大效能，采用了零四常見的前置渦輪配置，以求取最佳的進氣效率與增壓反應。 

直線樣式進氣冷卻系統

本車內飾完全拆除偷輕，并在后廂內設置了供油系統與水噴射系統，而電瓶后移也有助于車輛的前后配重。 
        由于該車剛完成改裝，目前最大增壓值設定在2.0bar的水準，實際馬力輸出達到560hp的水準，不過在底盤方面尚未完成最佳設定，盡管使用255/40/17的A050熱熔胎，在起步時還是打滑連連，加上高速時不穩定的狀態，因此僅做出13.51秒的零四最佳成績。 為了容納255/40/17的寬胎，本車特別制作了大暴龜來加以對應，以追求行駛時更佳的抓地力與穩定性。

使用255/40/17的A050熱熔胎

由于底盤設定尚未完善，在起步時不但打滑連連，高速更是不穩定，因此連帶影響零四測試的成績。

底盤設定尚未完善 起步時不但打滑連連

點評：本次的改裝主要是以移除了不必要的零件，然后將動力強化到極致，雖然還沒改裝完成，一些部位也還沒完善，也是唯一的美中不足。但是單憑外形來說，便能看出這是一款極具爆發力的超暴力級別的怪物。