隨著新世代V8雙渦輪增壓發動機逐漸取代原有動力，使得向來擅長以6.5升V12雙渦輪增壓發動機作為動力移植首選的Brabus的工程團隊全力將發動機開發重新轉移至新款V8雙渦輪增壓發動機之上(代號M157)。

然而為了打造出更強的馬力表現光是依靠原有渦輪本體似乎還是不夠看，為此全新換上的渦輪本體不僅擁有更大口徑與增壓效能，同時間Brabus也藉由特殊金屬反射系統以減輕進氣管路溫度，另外配合具氣水冷雙效的Intercooler以降低發動機進氣溫度，這不僅能夠提高發動機運作效能，同時也可增加發動機耐用度。

Brabus為了要將發動機性能開發出更強表現，除了藉由特殊金屬反射系統以減輕進氣管路溫度之外，包含Intercooler也改為具氣水冷雙功能的強化套件。

此外配合高流量金屬觸媒與75mm管徑的排氣尾管(附有可變電子閥門設計)，最終馬力輸出提高至730hp/5300rpm，至于扭力則可達106.8kgm/1750~5000rpm，在如此性能實力之下配合AMG Speed shift七速變速箱，0~100km/h只需3.8秒，而0~200km/h也只需10.8秒，配合強勁動力升級，除了有可變閥門設計的四出不銹鋼排氣系統可隨意切換「Coming Home」與「Sport」模式。

另外可提供鎖定率達40%的LSD與降低車身高度達35mm氣壓式懸掛與電子模組，經由全面的性能提升后使得CLS Shooting Brake更具不可輕易挑戰的運動氣息。

雖然5.5升V8雙渦輪增壓發動機先天上已具有動力提升優勢，但若要突破目前的限制加大渦輪則是最重要關鍵。

經過Brabus重新操刀后的B63S一口氣將最大馬力輸出提高至730hp/5300rpm，至于扭力則可達106.8kgm/1750~5000rpm。