英菲尼迪雖然是一個小眾品牌，但其豪華性一點也不輸BBA車型，這臺英菲尼迪Q50L就是如此，可以說是高端中的高性價比車，不過雖然在其他各方面的表現都令車主很滿意，但是在噪音方面卻讓車主十分頭痛，在汽車行駛時的胎噪、路噪，以及風噪和發動機噪音，在車內形成了噪音的交響曲，對車上人員的交流都造成了很大的影響，為了改善噪音問題，車主來到了鄭州環亞汽車音響，為自己的愛車做隔音升級工作。

根據車主的需求，鄭州環亞的改裝技師針對這臺英菲尼迪Q50L的噪音進行了全方位的檢測，通過噪音的大小和位置，制定了降噪方案：使用專業環保的大白鯊隔音材料，對汽車的噪音源頭部位做針對性隔音升級。

由于隔音措施欠缺、密封不嚴，導致汽車行駛中的風切入門板，引起門板鈑金的震動，形成了風噪和振動噪音，對此改裝技師使用金鯊JS300 對門板進行了雙層隔音處理，它采用了三種高級丁基膠與高韌性鋁箔復合而成，具有極強的減振效果，有效的抑制了門板的振動，并且嚴密的包裹更是阻隔了風噪的入侵，而且材料本身性能穩定，低溫不凝固、高溫不熔化，具有防水、防腐蝕的優點，使用壽命更久，持續提供出色的隔音效果。

門板隔音升級。

在汽車行駛中的輪胎與路面摩擦，產生的胎噪、路噪從底盤上傳入車內，造成了極大地共振噪音，對此改裝技師首先使用金鯊JS300做第一層減振處理，再使用銀鯊減震膠做第二層強化減振處理，將中高頻的共振有效抑制，之后再使用針對低頻共振噪音的隔音墊做第三層止振處理，將高中低三頻的共振噪音都有效抑制，最后再使用銀鯊棉 做隔音處理，將前三層隔音過濾后的噪音進一步隔絕。

對底盤做隔音處理。

底盤第二層隔音處理。

底盤第三層隔音處理。

底盤第四層隔音處理。

汽車的尾箱是一個空腔的結構，受到凹陷的備胎位、凸起的內輪弧傳來的噪音，在空腔中產生了噪音的共鳴，對此改裝技師使用金鯊JS300和隔音墊將整個尾箱包裹嚴密，有效的強化了鈑金的抗振性，抑制了噪音的傳入，然后針對備胎位再使用銀鯊棉做三層隔音處理，進一步吸收噪音，而針對內輪弧使用高彈棉150做第三層隔音處理，將殘余胎噪隔絕，解決了尾箱中的噪音問題。 

尾箱隔音升級。

葉子板隔音升級。

受到發動機的影響，引擎蓋單薄的機蓋鐵皮產生了振動噪音并傳入車內，對此改裝技師使用金鯊引擎蓋專用膜對引擎蓋做隔音處理，能夠很好的隔絕發動機振動對機蓋鐵皮的影響，有效的抑制了噪音，并且還提供了隔熱能力，阻隔發動機熱量對機蓋表漆的烘烤，能夠避免其過早老化、甚至脫落。

引擎蓋隔音升級。

專業的大白鯊隔音材料、針對性的施工方案，在改裝技師扎實的施工處理下，將這臺英菲尼迪Q50L的噪音問題解決，還車主一個安靜舒適的用車空間，車主非常滿意，對大白鯊隔音材料的性能和鄭州環亞的改裝技術十分的認可。

隔音材料及施工部位：門板：金鯊JS300/底盤：金鯊JS300+銀鯊減震膠+隔音墊 +銀鯊棉/后備:金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/葉子板：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉150/引擎蓋：金鯊引擎蓋