深圳吉瑞作為一家專業的汽車隔音運營商，旗下的隔音品牌被眾多車友所認可，而隨著生活條件越來越好，車友們除了對車內駕乘的舒適性有要求外，對多媒體影音配置也開始重視起來，而很多車主都明白，外來噪音除了會影響車內車主的駕乘舒適性，還會對車內聽音環境造成影響，小編今天帶來了兩個深圳吉瑞聲學旗下的兩個隔音品牌改裝案例，讓車友能了解更多做汽車隔音的好處。

斯柯達科迪亞克丨大麥靜音降噪方案

大麥靜音方案 解決風噪路噪So Easy！

改裝店丨蘇州藝聲汽車音響

近年車市發展中，普遍認為靜謐性較佳的歐系車在部分環節上被美日系車型完爆，以斯柯達科迪亞克為例，同級對比屬于正常水平，但一跑高速就原形畢露風噪路噪不能忍。蘇州藝聲針對痛點用大麥靜音制定了一套科迪亞克降噪方案。

首先門板使用大麥M-max減振墊分塊滿貼，形成密封箱體降低噪音傳入車廂。同樣的減振材料貼在尾箱部分，抑制鈑金振動和空洞回音問題。

車門減振

尾箱減振

對應路噪，蘇州藝聲以大麥M-mat減振和M-Liner隔熱吸音棉雙管旗下，滿貼車廂地板金屬部分，同時在前輪弧和后輪弧部分使用強化底盤的鈑金增強剛性。

尾箱后輪弧減振

尾箱后輪弧吸音

前輪弧減振

科迪亞克原車發動機艙隔音廣受好評，改裝團隊在原廠基礎上使用大麥M-mat減振和M-hoodliner引擎隔熱膜的搭配來進一步提升，減低機蓋鈑金共振同時阻隔工作熱源傳入車廂，全面提升舒適性。

引擎蓋減振

引擎蓋吸音隔熱

點評：與常見用料耗材多的全車隔音升級不同，科迪亞克原車隔音底子不差，蘇州藝聲的大麥靜音減、吸、隔結合帶來進一步提升，滿足要求同時簡單易操作。

豐田陸地巡洋艦丨SilentCoat賽倫科特全車隔音

厚薄搭配分塊滿貼 與日系車異響松散說再見

改裝店丨山西音皇運城店

日系車的靜謐性較差一直倍受詬病，大空間大尺寸SUV在行駛中出現異響和松散的情況更是嚴重，鈑金偏薄，內部吸音隔音材料缺斤少兩，車主選擇全車隔音升級很常見。與普通全車隔音不同，云城音皇針對豐田陸巡則有一套獨特方案，使用賽倫科特不同厚度伯爵減振和皇室吸音棉搭配，打造寧靜車廂空間，提升駕乘舒適性。

車門內外鈑金層，車廂尾箱地板鈑金部分運城音皇用伯爵2mm和4mm兩種厚度配搭，強化鈑金同時形成密封效果減少共振和風噪。

車門內層減振

車門外層減振

地板、尾箱減振

尾箱側邊減振

車門和車頂離人耳比較近，又是高速行駛時風噪切入的主要傳播通道。運城音皇將車門不僅隔音減振與密封處理，還將其減吸結合，分塊滿貼，打造成揚聲器的聲箱。在車頂部分，跨度較大的鈑金風切噪聲比較大，解決方案是先用4mm減振抑制抖動，再用15mm皇室吸音棉吸收噪音抵擋各種噪音異響傳入。

 車頂減振

車頂吸音

葉子板和后輪弧度等車體邊沿部分進一步用伯爵2mm做減振抑制共振處理，搭配引擎蓋用2mm減振做的減振抗噪效果，全面提升車廂靜謐性。

后輪弧減振

葉子板減振

葉子板內襯吸音

引擎蓋減振

點評：隔音工程選料和施工都很關鍵，賽倫科特分塊滿貼的方法可以將汽車鈑金的每個部分都貼合嚴實合縫，鈑金不易起振，異響松散不復存在。運城音皇的施工還有特別之處是針對車頂的鈑金共振問題，對應從上到下的全車整體滿貼，再用吸音棉填實內部空腔，拒絕噪音。