福特探險者這類偏越野的SUV車型，噪音的控制方面就成為短板了，不僅是高速行駛時噪音才明顯，像這輛來鄭州鴻聲做隔音的福特探險者，在低速行駛時也有嗡嗡嗡的噪音，特別的沉悶壓耳。車主在網上看到有人說這種情況要噴底盤裝甲，于是他就網購產品自己噴了噴，噴完之后還是能夠感覺到有點效果，但卻并不能真正的解決這個噪音問題，因此才來到了鄭州鴻聲，聽從專業改裝技師的建議，選擇用中道汽車隔音進行專業的隔音升級，才真正解決了長時間困擾車主的噪音問題。

造成福特探險者的這種噪音困擾的，是風噪、胎噪、路噪等多種噪音，在車廂內空間形成的轟鳴聲，想徹底解決問題，并不是單一做一部位或是噴噴底盤裝甲就可以的，需要針對各種噪音的來源與傳輸渠道都進行隔音處理。

首先是福特探險者前后四個車門的隔音處理，車門是外界噪音和風噪的主要傳輸渠道。改裝技師先用中道的Q-Mat減振膠，將車門的內外都進行了隔音處理，不僅加厚了車門鈑金板的厚度，還將車門形成一個密封箱體。車門內飾板也用Q-Mat減振膠和Q-liner魔術吸音棉做了雙層隔音，止震、隔音、吸音，解決車門的噪音問題。

接下來是駕駛倉腳踏板的隔音，這個部位是前輪胎噪音的重要傳輸渠道，為了有更好的隔音降噪效果，改裝技師采用Q-Mat減振膠和Q-tac超薄低頻王，針對前胎低頻胎噪做了雙層隔音處理。

車廂底盤是施工面積最大的部位，改裝技師用Q-Mat減振膠和Q-liner魔術吸音棉做了雙層隔音處理，在加厚底盤鈑金板的同時，能夠很好的防止車體金屬板在行駛過程中產生的震動異響，以及降低通過底盤傳來的路噪聲。

尾箱底盤的隔音處理，與車廂底盤的隔音一樣，都是用Q-Mat減振膠和Q-liner魔術吸音棉做雙層隔音處理。

尾箱兩側的后輪輪轂與車體空腔，則是先用Q-pad超級炸彈減振膠剪成小塊，對最為容易產生震動的部位進行加強止震處理，再用Q-Mat減振膠做第二層隔音處理，而針對輪轂和空腔的不同結構以及產生的不同噪音，輪轂用Q-liner魔術吸音棉做第三層的隔音處理，車體空腔則用Q-carpet吸音魔毯做了第三層隔音。

最后是尾箱門的隔音處理，用Q-Mat減振膠進行止震，再用Q-liner魔術吸音棉做第二層隔音處理。

這次隔音工程，用中道汽車隔音的多種隔音材料進行靈活的搭配，針對福特探險者不同的隔音部位和噪音特點，在鄭州鴻聲改裝技師的標準施工流程下完成了，不負重望的解決了福特探險者的噪音問題，車主通過這次隔音升級，對于汽車隔音方面的了解也有了更深、更正確的認識。

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