三菱帕杰羅這種硬派越野的車型，在控噪上會比很多主流SUV車型差一些，不過購買帕杰羅的車主更加注重的是其駕馭感和越野性能，噪音可以通過后級隔音工程控噪。不過很多車主都如這位廈門的帕杰羅車主一樣，以為隨便找家店施工就可以，結果卻發現施工前后并沒有太大區別，完全就是花了冤枉錢。因此，這位帕杰羅車主通過了一段時間的搜索、咨詢以及與其他車主的討論，對隔音有了更加正確的了解之后，他選擇了來到大白鯊汽車隔音的合作店家廈門靚車港，為愛車再次做隔音升級。

拆開帕杰羅的內飾板之后，能夠看到原來施工的隔音材料，這種隔音材料用料做工都很差，最低層廉價的丁基膠粘性并不好，與車底以及丁基膠的表層封面材料都沒有很好的粘貼在一起，隨意一扯就脫離開了，這樣敷衍的隔音工程自然是沒有什么好的隔音效果。

這輛帕杰羅的噪音主要來源于胎噪，因此改裝技師根據胎噪的產生和傳輸渠道，將為帕杰羅的駕駛倉腳踏位、尾箱底盤、兩側輪轂及車體空腔、葉子板和輪弧等部位做隔音處理，選擇大白鯊汽車隔音旗下的金鯊JS500減震膠、隔音墊、靜靜1號、銀鯊吸音白棉、高彈吸音棉等隔音材料做不同的組合搭配，根據不同部位的噪音特性進行針對性的降噪處理。

駕駛倉腳踏位，是前輪胎行駛時產生胎噪的重要傳輸渠道，改裝技師采用金鯊JS500減震膠、隔音墊、靜靜1號做了三層隔音處理，針對前輪胎的低頻胎噪有很好的抑制效果。

尾箱的底盤用金鯊JS500減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉三種隔音材料，做了三層隔音處理，杜絕了尾箱鈑金板的震動異響和胎噪等噪音的傳輸，同時也能夠吸音車廂內的其余噪音。

尾箱兩側的輪轂和車體空腔，前兩層隔音處理是一樣的，都是金鯊JS500減震膠與隔音墊的搭配，第三層隔音則根據部位的不同結構，車體空腔采用了銀鯊吸音白棉進行填充，能夠更好的吸引空腔內噪音引起的轟鳴聲，而兩側的輪轂則用高彈吸音棉來吸收胎噪。

最后是葉子板和輪弧的隔音處理。首先葉子板采用金鯊JS500減震膠、隔音墊和高彈吸音棉，做三層隔音處理，將輪胎處的間隙進行密封，減少葉子板的震動以及胎噪的產生。輪弧也用金鯊JS500減震膠和銀鯊吸音白棉做雙層隔音處理，與葉子板的三層隔音一起，將胎噪降至最低。

小結：很多車主以為隔音只要將隔音材料貼上去就可以了，但是隔音工程并不是看上去那么簡單。其一，在隔音材料的選擇上，要選擇真正健康環保的材質，不論夏天或是冬天都有很強的粘貼性不會脫落；其二，隔音是一個系統化的施工過程，有極為嚴格和標準的施工流程，不同部位不同噪音，在處理上也會有不同的方案。因此，大白鯊汽車隔音提醒您：隔音降噪要選擇專業改裝店家和真正好品質的隔音材料，才能夠真正有好的降噪效果。

改裝店家：廈門靚車港汽車音響 / 電話：13860141026 / 地址：廈門集美區杏林街道海仔尾路122