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奔馳唯雅諾改裝大白鯊汽車隔音 遠離噪音做移動的總裁辦公室

來源:品牌      編輯:史斌 2021-06-24 10:33    瀏覽量:6387

作為輕型商用車的典范之作,梅賽德斯奔馳唯雅諾一向被譽為“移動的總裁辦公室”,豪華大氣,空間、安全性能和乘坐舒適性都是這輛豪華mpv耀眼的優點,當然,注入更優質的音樂氛圍,唯雅諾優雅轉聲,更令社會精英人士深愛不已。但是車主發現車內的噪音有些偏大,對長時間開車的車主來說,造成了很大的影響。所以為了一勞永逸的解決噪音問題,車主決定進行隔音的升級。通過網上的查詢,車主來到了汽車音響隔音改裝店,進行隔音升級。

車底第一層隔音:大白鯊黑金系列車內噪音90%來自汽車鈑金振動產生的噪音波,使用高阻尼材料抑制振動,強化鈑金剛性,解決振動根源。

車底第二層隔音:大白鯊隔音墊采用高級橡膠制成的高密度隔音棉,阻隔聲音傳播,用于葉子板、底盤、防火墻等容易被噪音滲透的汽車部位。

車底第三層隔音:銀鯊消音棉,吸收噪音,不放過任何殘余噪音,具有良好的吸音性能,吸收并過濾中低頻噪音,吸收回音,最大限度降低胎噪。

車頂隔音:大白鯊黑金系列車內噪音90%來自汽車鈑金振動產生的噪音波,使用高阻尼材料抑制振動,強化鈑金剛性,解決振動根源。

機蓋雙層隔音:機械噪音通過引擎和擋風玻璃傳入駕駛室,阻隔機蓋受高溫氧化。

前排位三層隔音:車底盤是低頻共振的主要產生部位,但原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止震板,這很難起到理想隔音效果。

前葉子板隔音:葉子鈑金部位在行駛過程中產生的共振,輪胎摩擦地面的噪音通過輪弧部位二次放大,并通過門縫及鈑金傳入車內。

后葉子板隔音:噪音根源來自后輪弧上方即后備箱兩側有空腔,后輪弧胎噪容易從單薄的后輪弧鈑金導入車內。

通過專業的施工技術和大白鯊隔音材料進行隔音處理,在不破壞原車電路、不改變原車結構的前提下,隔音工程可使車內噪音大大下降,很好的提升了駕車的舒適度!

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關鍵詞: 奔馳唯雅諾 大白鯊
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