新版《機動車登記規定》的實施，放寬了對汽車改裝的限制，使得國內不少城市迎來了“改裝熱”，越來越多的投資者加入了汽車改裝的行列。對于車主來說，為了追求與眾不同，最直接也是最顯著的改裝項目，無疑就是改變車輛外觀了。許多車主首先會想到給愛車換身“衣服”，然而僅僅改變車漆顏色現在已經不能滿足他們的要求了，因此，最能彰顯個性的汽車改裝項目之一——汽車彩繪悄然興起。

汽車彩繪的歷史

汽車彩繪源自噴槍繪畫，目前普遍認可的說法是，1893年美國著名水彩畫家查爾斯帕蒂克發明了噴槍，并且率先使用噴槍作畫。當噴槍繪畫被運用到車身上，汽車彩繪這個名詞也就誕生了，最初的汽車彩繪實際上就是街頭畫家在廢舊汽車上即興的涂鴉作品。

隨著汽車工業的飛速發展，人們對汽車外觀的要求也越來越高，傳統、中庸的車型逐漸被淘汰，汽車外觀的設計開始包含時代最流行的因素。汽車已經不僅僅是代步工具，它如同時裝和首飾一樣，逐漸成為人們表現自我的平臺。隨著社會的發展，人們追求個性和表現自我的欲望更加強烈，車輛改裝開始興起，而為了配合個性的外形和音響系統等改裝，汽車彩繪也開始受到更多人的青睞。

許多歐美國家在20 世紀70-80 年代，汽車彩繪就已經開始流行，幾乎所有改裝車的車身都涂有個性十足的彩繪，包括一些沒有改裝的車輛也都不同程度地進行了車身彩繪。

如今，汽車彩繪已經在全球范圍內得到廣泛推廣，并且汽車彩繪的技術水平和藝術水準都有了更大的發展。汽車彩繪的內容也更加個性十足，甚至夸張。

汽車彩繪的分類

汽車彩繪按照有效時間可分為永久性彩繪和臨時性彩繪。

1.永久性彩繪

為了讓彩繪作品能夠長期駐留車身，在進行彩繪前需要將車身表面的清漆保護層打磨掉，然后使用遮蔽物將不需要噴繪的地方遮蔽，并使用專用清潔劑對將要進行彩繪的車身表面進行清洗。完成以上準備工作后，專業人員就可以開始進行噴繪了。噴繪完成后，需要在彩繪作品表面再次噴涂清漆，并進行烤漆，這樣彩繪作品可以在車身表面維持5 年以上。以上這種彩繪方法即為永久性彩繪。

2.臨時性彩繪

臨時性彩繪是指在不破壞汽車的原有漆面的前提下，利用特殊的顏料直接在車身表面進行噴繪。這種顏料色彩艷麗、立體突出，并且過渡色彩自然豐富，還能夠防雨水。在無人為破壞、磕碰的情況下，彩繪效果可保持1 ~ 3 個月，并且清洗容易，可隨時更換圖案。這種汽車彩繪方法比較適用于新車展示、婚車彩繪及車身廣告彩繪等。

若按照技術的地域性分類，汽車彩繪又可以分為歐美模板彩繪技術、日本直噴彩繪技術、港臺彩繪技術和俄羅斯復雜彩繪工藝。

1.歐美模板彩繪技術

模板彩繪是彩繪的初級技術，模板彩繪在歐美地區興起較早，經由幾十年的發展已自成體系，但模板技術存在諸如邊緣生硬、過渡不均勻以及容易漏色跑漆等缺點，并且沒有一定美術基礎或不經長期訓練很難掌握。

2.日本直噴技術

直噴彩繪技術作為日本彩繪的代表技法在世界彩繪業內享有很高的聲譽。采用該技術噴繪的作品色彩細膩、過渡均勻且造型逼真。該技術不僅可以作為一項獨立的彩繪技術進行實際繪制整車，也可以彌補模板技術在繪制圖案時的不足。

3.港臺彩繪技術

港臺式技術特點靈活多樣：技術技法交錯，適于繪制抽象拉花等圖案圖形，是目前國內彩繪業的新風格。

4.俄羅斯復雜彩繪工藝

汽車彩繪起源于南美，發展于歐美，但目前最具影響力、繪制效果最為精細復雜的彩繪技術卻來自俄羅斯。俄羅斯是傳統的藝術大國，繪畫也是他們的強項。彩繪作為一種新的藝術形式在俄羅斯得到了更大規模的發展。俄羅斯復雜彩繪工藝的特點是，可以通過簡單易學的工藝流程，繪制出層次感和空間感強烈、造型逼真細膩以及構圖嚴謹復雜的超寫實圖案。因此，俄式彩繪工藝被譽為彩繪藝術的最高境界。