“車聯網”對于普通消費者來說，是個陌生概念，但在汽車業，車聯網概念已悄然興起。

所謂車聯網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管，同時也提供綜合服務。

目前，車聯網已被列為國家“十二五”期間的重點項目，預計車聯網產業未來5年的產值有望超1000億元。而在國產乘用車中，目前已有超過30%的品牌配備不同性能的車聯網系統。

“車聯網市場是一片藍海。”日前，博泰悅臻總裁應宜倫在物聯網大展上表示。不過，應宜倫強調，盡管市場充滿了潛力，但是在中國，車聯網仍處在發展初期。而他所要做的，是讓更多的中國車主享受到車聯網帶來的各種便利，而iVoka就是他手中最大的一張牌。

據介紹，iVoka是inkaNet新發布的一個人機語音交互技術，車主駕車時可以通過語音實現一些功能的操作，包括導航的設置、音樂的選取、撥打電話、實時信息的播報等內容。

據應宜倫透露，目前iVoka的累計用戶數為6萬，相比之下，目前市場上前裝導航的裝配率大概只有1%-3%。

對于商業運營模式，應宜倫認為，車聯網不是電子商務，不是在網絡上消費，而是通過回到現實組織當中，它一定是實體的汽車業加上信息產業再回到現實的過程。因此，核心的商業模式就是把用戶的需求和服務緊密地送達。

“目前中國每年會產生18萬億消費額，其中與汽車相關的消費占到20%，也就是3.6萬億元，我們有信心影響汽車消費的10%，那也將有3600億元。”應宜倫信心十足。