摩爾定律決定了升級是電子產(chǎn)品永恒的話題，雖然在汽車電子行業(yè)更新?lián)Q代的速度略有放緩，但也沒有脫離這個(gè)規(guī)律，硬件平臺升級、無形卻實(shí)際的產(chǎn)品提升，給車主更暢快的體驗(yàn)，是業(yè)內(nèi)真正注重導(dǎo)航品質(zhì)的廠家的必修課。日前，作為傳統(tǒng)強(qiáng)勢的導(dǎo)航方案公司，深圳市美賽達(dá)科技股份有限公司華麗轉(zhuǎn)身，發(fā)布兩大成品品牌“沃車聯(lián)、翼車聯(lián)”，聯(lián)合全國經(jīng)銷商力推Cortex平臺車載導(dǎo)航產(chǎn)品，此舉將加速淘汰ARM11平臺，引爆車載導(dǎo)航硬件向Cortex平臺的全面遷移，導(dǎo)航“核”站時(shí)代即將來臨!

車聯(lián)網(wǎng)勢不可擋 硬件升級勢在必行

車聯(lián)網(wǎng)的概念自2009年開始在后市場生根，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)被越來越多行業(yè)內(nèi)外人士所認(rèn)可，各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品層出不窮，由車載導(dǎo)航衍生出來的車聯(lián)網(wǎng)方案開始加入網(wǎng)絡(luò)連接，承載如語音聲控、實(shí)時(shí)路況、車友車隊(duì)、在線音樂、實(shí)景導(dǎo)航、雙屏互動(dòng)等越來越豐富的功能，開放式的軟硬件架構(gòu)支持?jǐn)U展無限應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)配件，ARM11內(nèi)核CPU的運(yùn)算能力已無法滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展的需要，硬件平臺的升級勢在必行!

美賽達(dá)的“翼車聯(lián)”、“沃車聯(lián)”等方案應(yīng)運(yùn)而生，運(yùn)用Cortex A7/A9微處理器，平臺升級帶來更暢快的用戶體驗(yàn)，更支持藍(lán)牙一鍵通、手機(jī)與車機(jī)D-link連接雙向互動(dòng)，為單機(jī)版導(dǎo)航跨入車聯(lián)網(wǎng)開啟了一扇便捷之門，互聯(lián)版導(dǎo)航更是跨級直升到cortex A9平臺，1080P全格式全高清解碼，雙核GPU，卓越的性能表現(xiàn)，是精彩車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的強(qiáng)有力支撐。

智能手機(jī)體驗(yàn)延伸 導(dǎo)航需要更流暢

隨著生活品質(zhì)的提高，人們對體驗(yàn)的要求也越高。縱觀各大電子產(chǎn)品的演進(jìn)，手機(jī)從復(fù)雜的按鍵操作到流暢的觸摸體驗(yàn);臺式機(jī)漸被普通家庭用戶淘汰，面對PAD的沖擊，筆記本也不得不向PC平板二合一超級本轉(zhuǎn)型，用戶體驗(yàn)是越來越便捷、簡單、高效。尤其是智能手機(jī)的普及，高配置的硬件帶來流暢的用戶體驗(yàn)延伸到行車生活，而目前市面上大量出貨的車載導(dǎo)航主頻還停留在的600MHz左右，較之智能手機(jī)帶來的流暢體驗(yàn)，車主在使用導(dǎo)航時(shí)難免會(huì)有心理落差，更暢快的操作響應(yīng)成為車主新的訴求。比ARM11更優(yōu)性能的Cortex A7以800MHz主頻的優(yōu)勢帶來接近手機(jī)操控的體驗(yàn)感，Cortex A9平臺的1GHz主頻、1080P全格式高清視頻解碼、倒車后視動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技術(shù)等則更讓人欣喜。

然而不得不提，智能手機(jī)上豐富的應(yīng)用，讓不少的車主認(rèn)為手機(jī)已基本能滿足行車生活中的各種需求，且具有更好的操作體驗(yàn)，加裝車載導(dǎo)航似乎已沒必要，智能手機(jī)儼然已對車載導(dǎo)航構(gòu)成威脅，這也讓不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂!車載導(dǎo)航需要自我完善，為車主提供更有價(jià)值的服務(wù)和更友好的體驗(yàn)，而這一切還需回歸到原點(diǎn)，硬件是基礎(chǔ)，升級已成剛需!

站在巨人的肩膀上 拉開Cortex平臺升級序幕

硬件升級的呼聲越來越高，如何升級、升級什么平臺成為越來越多廠商需要考慮的問題，跟UI、功能等的改變不同，硬件的升級并不是那么直觀，但升級之后的表現(xiàn)卻無疑能讓車主有更好的體驗(yàn)，對產(chǎn)品的提升雖無形卻實(shí)際，其背后的付出值得肯定，這為Cortex平臺全面淘汰ARM11架構(gòu)提出了強(qiáng)烈需求，隨著各廠商對品質(zhì)的關(guān)注度越來越高，未來在這一方面的較量也會(huì)越來越白熱化。

當(dāng)初MTK方案來臨曾給了行業(yè)一個(gè)尷尬的抉擇，30%的差價(jià)，一模一樣的性能，是跟隨潮流還是堅(jiān)持獨(dú)立開發(fā)?如今美賽達(dá)Cortex平臺方案出爐，分別推出Cortex A7、Cortex A9架構(gòu)兩種選擇，A7實(shí)現(xiàn)單機(jī)版零成本升級、A9高性能完美支撐豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，雙劍合璧助推導(dǎo)航全面進(jìn)入cortex時(shí)代，是時(shí)候站上巨人的肩膀了!堅(jiān)持自我和追求高性能永遠(yuǎn)都不矛盾，跟上時(shí)代的步伐不是隨波逐流，而是站在巨人的肩膀上，將能看得更高、更遠(yuǎn)，充分利用Cortex平臺方案能收到事半功倍的效果，硬件升級勢在必行，導(dǎo)航Cortex時(shí)代已來臨。

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Cortex A7架構(gòu)，800MHz主頻，藍(lán)牙一鍵通深度兼容，BOM零增加，平臺零成本升級，性能零成本倍增;

Cortex A9架構(gòu)1GHz主頻，3D SMART TV圖像引擎，MALI 400雙核GPU，1080p視頻解碼，支持GPS/GLONASS/北斗多星系統(tǒng)，支持720P行車記錄編解碼技術(shù)，支持MLC/HDMI輸入。