近日，《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》正式發布，補貼范圍為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池汽車。純電動汽車一直是許多企業研發重點，《通知》出臺沒有對其造成巨大影響。燃料電池汽車離大規模產業化還有相當長的距離，部分企業仍然在潛心研發。與前兩者不同的是，《通知》出臺后，插電式混合動力汽車出現了加快發展勢頭。

《通知》出臺后，第一電動網發現不少乘用車企業和商用車企業加快了插電式混合動力車研發和推向市場的步伐。

上汽

榮威550插電式

規劃：上汽乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍：在新能源戰略上，上汽第二階段仍將堅持混合動力、插電式強混和純電動“多條腿”走路，但考慮到充電設施尚待完善，而混合動力補貼也尚未出臺，上汽將下一步新能源汽車的主流技術鎖定為Plug-in，即插電式強混車型。

產品：在2013廣州國際車展期間，上汽集團旗下插電式混合動力車型榮威550插電式混合動力車型正式上市，售價區間為24.88-25.98萬元。榮威550插電式采用了與豐田普銳斯相同的技術，舍棄了傳統的機械式變速箱，換裝了一臺名為EDU的智能電驅變速箱。油耗不到傳統燃油車的30%，百公里油耗僅為2.3L，續航里程長達500km。

榮威550插電式將于明年陸續上市，上市當年計劃實現產銷1000-2000輛，而隨后，年銷量計劃將達5000-6000輛。

一汽

奔騰B50 PHEV

規劃：一汽技術中心電動車部部長劉明輝：“一汽很早就制定了新能源汽車發展戰略，純電動汽車正在按照計劃穩步推進，插電式混合動力車的研發工作將進一步加強。”

產品：奔騰B50 PHEV將原型車采用的1.6L發動機改成了1.5L機型，配備輸出功率為40kW的永磁同步電機，以及容量為30Ah的鋰離子充電電池。最高車速為191km/h，0-100公里/小時加速時間為12.5秒。

長安

志翔PHEV

規劃：重慶長安新能源汽車有限公司副總經理、總工程師陳平：“長安汽車推出混動版逸動后，PHEV車型的推進步伐也將加快。”

產品：志翔PHEV采用1.5L發動機,搭配使用最高輸出功率為40kW的電機,以及320V電壓30Ah容量的鋰離子充電電池，以60km/h的速度勻速行駛時，純電動模式續駛里程可達到80km。

逸動PHEV的外觀與內飾與汽油版沒有差別。動力上，新車搭載了BLUECORE 1.5L發動機，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000-6000rpm;另外該車還搭載了一臺永磁同步電機，最大功率20.5kW，最大扭矩105Nm。

比亞迪

比亞迪“秦”

規劃：比亞迪銷售公司副總經理李云飛說：“插電式混合動力汽車也是比亞迪重點研發方向，‘秦’應用了比亞迪自主研發的多項世界級技術，將于12月上市。目前，我們的工作重心圍繞著‘秦’上市開展。”

產品：比亞迪“秦”配置1.5升渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩達到223kW和440N·m，百公里加速時間僅為5.9秒。該車在純電模式下可行駛70公里，第一個百公里的綜合油耗僅有2升。

江淮

和悅PHEV

規劃：江淮汽車新能源汽車研究院副院長夏順禮表示：目前江淮汽車在新能源方面，正在研發4大平臺：純電動乘用車平臺(iEV)、增程式電驅動乘用車平臺(iREV)、重度混合動力乘用車平臺(iHEV)以及純電動商用車平臺(iECV)。這4個車型平臺涵蓋A0、A、B級3個乘用車平臺和1個商用車平臺，將會大大豐富江淮汽車在新能源領域的產品線，為消費者提供更多的選擇空間。

產品：和悅PHEV 以“和悅”為原型車，配備最大功率為32kw的3缸1.0L鋁制發動機、峰值功率為60kW的電機以及10kWh容量的磷酸鐵鋰離子充電電池。和悅插電式混合動力車最高車速能達到120公里/小時。

大眾

保時捷Panamera插電式混合動力車

奧迪A3 e-tron

規劃：大眾全球董事長文德恩：“在所有的替代性驅動系統中，插電式混合動力未來前景最為廣闊。未來數年內，我們將通過這一途徑(插電式混合動力)將所有級別產品都實現電氣化，并且幫助電力推進系統實現突破。”

產品：保時捷Panamera插電式混合動力車的動力系統將由3.0L汽油發動機和電動機構成，提供純電力驅動模式，不過純電力驅動時只能續航30公里，傳動方面，新車將配備一部8速自動變速器。該車預計2014年推出。

奧迪A3 e-tron在2013年廣州車展正式發布。這款車的量產版車型有望于2015年正式上市。奧迪A3 e-tron搭載的是一套插電式混合動力系統，該系統由一臺1.4升TFSI發動機和一臺電動機組成，最大功率分別為150馬力和102馬力，在它們共同工作時，最大功率為204馬力。這樣的動力總成使該車從0-100km/h的加速時間僅為7.6秒，極速222km/h。

寶馬

寶馬i8

規劃：第三代MINI Mk3將推出插電式混合動力版車型。MINI品牌總裁Peter Schwarzenbauer表示，新款“一定”會包括插電式混合動力版，但是純電動版本目前仍在“調研中”。

產品：寶馬i8是寶馬首款插電式混動車型，搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為170kW，負責后輪驅動，而電動機的最大功率為96kW，負責前輪驅動。在整套系統驅動下，寶馬i8的百公里加速時間只用4.5秒，最高時速達到250km/h。另外，在純電動模式下，寶馬i8最高時速達120公里/小時，最大續航里程為35公里。寶馬i8混動超跑在英國99845英鎊(折合人民幣約97.89萬元)起售，預計明年正式上市。

沃爾沃

V60插電式混合動力車

規劃：沃爾沃中國區研發副總裁沈峰表示，插電式混合動力是該公司近期更為關注的方向，其首款車型V60插電式混合動力將投放國內市場。另外，沃爾沃近日宣布2015款XC90將在一年內上市，屆時將會推出該車的油電插電式混合動力版。

產品：2014款V60插電式混合動力車在純電動模式駕駛下，可行駛50公里;在混動駕駛模式下，油耗僅為百公里1.8升;在功率模式下，即柴油發動機和電動機同時開啟，此時汽車最大功率可達210千瓦，百公里加速時間為6.1秒。

沃爾沃XC90動力系統被稱為雙引擎，由約300馬力的四缸渦輪增壓發動機和連接到小型電池組的小型電動發動機組成。雙引擎合起來將產生約442磅-英尺的扭矩，足以和V8發動機相媲美，沃爾沃保證這將成為“一流”的燃油效率。

豐田

普銳斯插電式混合動力

規劃：位于江蘇常熟的豐田汽車中國研發中心正式建成啟用。這一中心所承擔的核心任務就是豐田混合動力技術(HEV)和插電式混合動力技術(PHEV)盡快實現國產化。按計劃，首批實現核心技術國產化的混合動力汽車，將于2015年正式推向市場。

產品：普銳斯插電式混合動力每公升汽油可行駛55公里以上，在充滿電的情況下，純電動模式續駛里程為20km以上。充電時間方面，以100V電源約180分鐘，200V電源約100分鐘充滿。

通用

雪佛蘭Volt插電式混合動力車

規劃：通用汽車將在2014年生產的部分車型中采用車載無線充電技術。無線充電技術公司CEO日前接受采訪時表示。通用汽車預計將首先在雪佛蘭Volt插電式混合動力車上使用這一技術。

產品：雪佛蘭插電式混合動力車采用超過220個鋰離子電池單元組成蓄電池,其能量為16kWh。Volt電動系統可產生110kW功率、370Nm輸出扭矩,最高車速161km/h，0~96km/h加速時間為9秒，純電動模式下續駛里程可達64km。

雷諾

雷諾Zoe電動車

規劃：雷諾官方宣布將于2014年3月的日內瓦車展上推出一款全新的插電混動概念車。

產品：雷諾插電式混合動力車型的車身尺寸將于雷諾Clio類似，概念車的設計將十分接近量產版。雷諾插電式混合動力車型將借助日產車型所采用的技術，既能完美的利用這一技術，同時也能大大降低新車研發成本。

乘用車企業加快插電式混合動力汽車推進步伐，商用車企業也是如此。記者從相關渠道了解到，此前不少公交企業向宇通客車訂購混合動力客車，《通知》出臺后，公交企業紛紛要求把訂單改成插電式混合動力客車。不僅宇通客車出現客戶要求改訂單的情況，廈門金龍、蘇州金龍等客車企業也遇到了類似變化。

公交電動化將成為新能源汽車市場推廣的重點。而成本相對較低、續航里程長的插電式混合動力汽車最適合進入家庭。