節能環保省油 本田CR-Z 改裝TYPE-C RS輪轂
近年來，隨著人們節能減排，環保意識的增強和油價的上升，搭載混合動力系統的車型正得到越來越多車友的認可與支持，其中比較受歡迎的有豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h等車型，當然也有以外形設計獨特而前衛著稱的本田CR-Z。
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六輻式設計令TYPE-CRS輪轂充滿力量感
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TYPE-CRS輪轂產品通過日本JWL以及VIA檢測認證
定位于雙門掀背跑車的本田CR-Z在外型方面很好的延續了老款CR-X的全景天窗、小立窗以及那過眼難忘的截斷式的尾部設計等元素，在動力方面，1.5L的直列四缸發動機能為CR-Z提供最高83kW和144N·m的動力輸出，配合10kW/78N·m電動機，對于車重僅為1204kg的CR-Z來說也還算夠用。唯一不太給力的可能就是原廠16寸輪轂以及配套的195/55R16輪胎，無論從外形或是實際性能來說，都不太符合雙門掀背跑車這一身份，也同樣無法滿足車主對潮流與個性的需求，因此對CR-Z進行一番改裝也是理所當然的了。
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相信很多選擇CR-Z的車主都是被其充滿未來感的前臉設計所吸引
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槍灰色的輪轂配合低扁平率的輪胎令CR-Z看起來頗具性能范
同樣來自于日本的SSR出品的TYPE-CRS系列輪轂在外觀上采用了六輻設計，在視覺上給人以更飽滿有力的感受，兩件式的輪轂經由SSF半固體熔鍛技術和HTM熱處理后，整體剛性更強，并且輪轂的厚度更小。SSF半固體熔鍛技術可以稱作是鋁合金鍛造工藝的最高技術之一，這一技術能夠有效去除原材料中的氧化物雜質，使輪轂材質的成分更純，進一步加強輪轂的品質，實現輪轂的高精密度、輕量化、耐用等特性。輪轂輕量化帶來的好處非常明顯，不僅可以使車輛加速更為靈敏，對于車輛操控性能的提升也有重要幫助。
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經過SSF半固體熔鍛技術處理的輪轂材質成分更為純凈，進一步提升了產品的品質
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輕量化的輪轂為CR-Z帶來加速與操控的多面提升
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