都說玩車是一件痛并快樂的事。很多人應該都遇到過當身旁飛馳爆改的牧馬人、猛禽之后回望自己依然貼著各種檢字標的素車的困苦，當然已經將愛車爆改了的族友也應該體會過南查北罰難過年檢的痛苦，何時我們可以堂而皇之地開著合法的改裝車去快樂的跑街豁車呢?

近年來，隨著私家車的增多，更多個性化的需求也浮出水面，僅僅擁有汽車已經不能滿足人們的消費需求。據悉，今年10月1日起，修訂后的《機動車登記規定》(以下簡稱“新規")將實施，其中引人注意的是機動車改裝方面限制的“松動”，屆時想要改裝愛車的市民將在法律規定的范圍內合法地改裝汽車。

新規合法改裝內容放寬

新規第十條明確規定，改裝內容可涉及“改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架”。

據某賽車俱樂部負責人介紹，過去是不允許更換發動機或車身、車架的，現在得到規定許可了，這無形中將推動汽車改裝業的發展。“雖然到目前為止更多的是一些俱樂部在玩改裝車，民用改裝車還不多，且還只停留在更多的追求車身外觀個性化的初級階段，比如做個全車包圍、換換輪胎鋼圈或者換個車身顏色等。真正提升車輛駕駛性能的改裝則很少。”該人士表示，“相信隨著相關法規對汽車改裝的松綁，隨著媒體對汽車改裝的宣傳力度的不斷加大，更多的人可以了解并接受汽車改裝，未來汽車改裝業發展趨勢還是大好的。”

新規手續簡化監管不放松

新規“第二節變更登記”中規定，已注冊登記的機動車要改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，只需在變更后十日內直接向車輛管理所辦理變更登記。車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。這對于喜歡在自家的車子上動點手腳的車主來說手續上簡便了很多。

不過改裝程序的簡化并不意味著對改裝監管的放松，比如對亂改車身顏色和圖案新規定仍有嚴格限制。盡管改變車身顏色可以在改裝后10天內再去車管所辦理變更登記，但新規定第四十七條第二項同時強調，“機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處警告或200元以下罰款。”車管部門明確表示，像消防車、警車、工程救險車這類專用車種的顏色就不能使用。此外，改裝進氣系統、排氣系統可能會改變發動機功率，影響到行車的安全穩定性，都是不被允許的變更項目。同時新規還要求：“屬于更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。”再次明確了合法改裝應該在安全的大前提下進行。

限制雖放寬汽車改裝仍需理性

筆者隨機對幾家改裝服務的車行進行抽取調查發現，大部分車行與筆者談及車輛改裝都十分低調，主要原因是目前對車輛的改裝限制還非常嚴格，車主有很多改裝要求車行都沒辦法做。對于10月1號后的新規實施，不少汽車發燒友表示歡迎和期待，紛紛在論壇上發帖表示這回得“暴改”一下自己的小車，但據某車管所的一位負責人介紹，修訂后的《機動車登記規定》只是簡化了手續，對改裝略有放寬，但并不意味著機動車能隨意改變車輛登記時的結構和參數。改裝業內人士也表示，汽車內部的電路設計相當精密，隨意改裝很容易造成短路現象，改裝車發生自燃的幾率也較大。

一家改裝店高店長表示，汽車改裝應該倡導的是理性改裝。“我們也不提倡客戶在動力上做一些比較夸張的改裝，極限性地改裝對整車的安全行駛是非常不利的。除非是用于賽車比賽等特殊要求，否則一般汽車發燒友最好不要這樣做，畢竟賽道和馬路的行車環境是完全不同的。通常一款車型進入市場之前，廠家會在燃油經濟性、動力性等方面做一個均衡調節。我們所要做的改裝是幫助客戶把一些被留存的汽車性能潛力通過改裝獲得提升。”高店長，“從某種程度上來講，汽車改裝是一把雙刃劍，改裝車在道路上行駛有可能會給其他車輛造成更大的安全隱患，所以更需要消費者的理性改裝。”